Volkswagen ID. ERA 5S 2026: pris, spesifikasjoner og lanseringsdato i Kina

© SAIC-Volkswagen

115 900 yuan – tilsvarer omtrent 14 950 euro til dagens kurs – er en overraskende lav startpris for en Volkswagen av denne størrelsen. Det er på dette nivået SAIC Volkswagen har åpnet forhåndsbestilling av ID. ERA 5S i Kina. Det vanlige prisintervallet ligger på 119 900–149 900 yuan (omtrent 15 500–19 400 euro), og en tidsbegrenset kampanje kutter ytterligere 4 000 yuan (rundt 520 euro) fra sluttprisen.

Modellen går nå inn i sin kommersielle fase. I mai ble ID. ERA 5S kun avduket som den første hybridsedanen i Volkswagens nye kinesiske modellserie, der også flaggskip-crossoveren ID. Era 9X inngår; nå er fire utstyrsnivåer og full lanseringsdato bekreftet – 21. august på bilutstillingen i Chengdu. Tidligere materiale inneholdt verken priser eller en endelig salgsplan.

Drivverket kombinerer en 1,5-liters bensinmotor på 80 kW (omtrent 109 hk) med en elmotor på 130 kW (omtrent 177 hk). Et litiumjernfosfatbatteri gir 160 km ren elektrisk rekkevidde etter CLTC-syklusen. Den oppgitte totale rekkevidden overstiger 2 000 km, med et forbruk på 2,82 l/100 km når batteriet er utladet. Disse tallene publiserte SAIC Volkswagen allerede da bilen først ble vist frem i vår.

Lading fra 30 til 80 prosent tar 15 minutter, og bilen kan også levere opptil 3,5 kW ekstern effekt. Med en lengde på 4836 mm og et akselavstand på 2766 mm plasserer ID. ERA 5S seg mellom Volkswagens tradisjonelle kompakte og store sedaner i den kinesiske modellserien.

For det kinesiske markedet veier likevel et annet argument nesten like tungt som drivverket. ID. ERA 5S markedsføres som Volkswagens første sedan med urban NOA. Systemet støtter rutefølging i by og på motorvei, automatisk parkering, fjernparkering, rygging langs en lagret rute og parkeringsminne på flere nivåer. Teknologien er knyttet til Horizon Robotics, som har bekreftet at Volkswagen-modeller med teknologi fra joint venture-selskapet CARIZON skal nå serieproduksjon i 2026.

Systemet forblir en førerstøttefunksjon, ikke autonom kjøring. Automatisk nødbrems skal fungere ved hastigheter opp til 140 km/t.

Prisgrepet skiller seg enda tydeligere ut ved siden av en annen fersk hybrid fra SAIC Volkswagen. Passat ePro ble lansert i mai med en midlertidig pris fra 169 900 yuan, mens ID. ERA 5S starter på 115 900 – en forskjell på 54 000 yuan, tilsvarende rundt 7 000 euro.

Denne posisjoneringen forklarer godt hvorfor Volkswagen lokaliserer den kinesiske modellserien så grundig. Selskapet følger offisielt strategien «In China, for China» og forbereder dusinvis av modeller utviklet direkte for det lokale markedet. Konsernet vurderer allerede noen av disse bilene for videre geografisk ekspansjon: kinesiskutviklede Volkswagen-modeller kan først importeres til Europa og senere lokaliseres der. Eksportplanene for selve ID. ERA 5S er ennå ikke bekreftet.