Lotus Type 135 2028: V6- og V8-hybridmotorer, målvekt og tidsplan

© A. Krivonosov

Kommende Lotus Type 135 får ikke én, men to hybride drivlinjer — en V6 og en V8. Det er den viktigste nye opplysningen siden maikunngjøringen, da selskapet offisielt bare snakket om en V8 på over 1000 hk. Lotus-sjef Qingfeng Feng bekreftet begge versjonene under en resultatkonferanse 27. august. Serieproduksjonsversjonen av superbilen er planlagt til 2028.

Toppversjonen av Type 135 skal holdes uvanlig lett for en moderne elektrifisert bil. Lotus har som mål å holde vekten på V8-versjonen rundt 1500 kg til tross for hybridsystemet og 800-volts arkitekturen. En måte å oppnå dette på er en ny elektrisk motor på 150 kW: ifølge Feng veier en vanlig enhet i den klassen 75–95 kg, mens den som er utviklet for Lotus veier bare 20 kg — en forskjell på rundt 73–79%. Parallelt utvikles det sammen med Horse en åttetrinns dobbeltclutch-girkasse for høyt dreiemoment.

V6-versjonen er foreløpig langt mindre beskrevet — Feng oppga verken effekt, vekt eller hvor den vil plasseres i Lotus' prisspenn. Horse Powertrain har allerede en kompakt 3,0-liters V6 kalt W30, med en vekt på 160 kg og kapasitet til å yte opptil 400 kW — rundt 544 hk — og 700 Nm, men disse tallene kan foreløpig ikke overføres direkte til Type 135. Denne motoren har tidligere blitt koblet til en kommende oppdatering av Lotus Emira.

Lotus utvikler drivlinjen sammen med Horse Powertrain. Her trengs en liten korrigering av Autocars kilde: selskapet er ikke lenger bare et fellesforetak mellom Renault Group og Geely — også Aramco eier en andel.

Selve overgangen for Type 135 fra en opprinnelig ren elektrisk idé til en hybrid-V8 ble avslørt allerede i vår. Nå er strategien tydeligere: V8-en forblir det teknologiske flaggskipet, mens V6-en lar Lotus utvide modellutvalget uten vekten av et fullelektrisk batteri. Ledelsen forklarer valget direkte med at tradisjonelle superbilkjøpere fortsatt setter pris på lyden fra en forbrenningsmotor og den mekaniske kjørefølelsen, mens batterivekt fortsatt er en begrensning for elektriske modeller.

Det er likevel for tidlig å kalle bilen den nye Lotus Esprit. Autocar skriver at det historiske navnet fortsatt er en sterk kandidat, men selskapet har ikke bekreftet det. Frem til 2028 forblir prosjektet offisielt Type 135.