16+

Analogue Automotive VHPK: vekt, effekt og pris for Lotus Elise S1

© Analogue Automotive
Analogue Automotive har ferdigstilt den første VHPK-en for kunde: en enseters Lotus Elise S1-restomod under 600 kg med 250 hk, der donorbil er inkludert i prisen på £350 000.
Forfatter: Nikita Novikov

Den første VHPK-en fra Analogue Automotive for en kunde er ferdig: restomoden basert på Lotus Elise S1 veier mindre enn 600 kg, yter 250 hk og koster fra £350 000 før avgifter. Kjøperen trenger ikke å skaffe en Elise separat, siden donorbil allerede er inkludert i prisen.

Den selvpustende Rover K-Series-motoren er fortsatt utgangspunktet, men slagvolumet er økt fra 1,8 til 1,9 liter. Det er brukt smidde komponenter og deler maskinert fra massivt materiale. Motoren er koblet til en femtrinns manuell girkasse og en differensialbrems. På den offisielle VHPK-siden oppgir Analogue et effekt-vekt-forhold på rundt 400 hk per tonn og en produksjon begrenset til bare 35 biler.

Analogue Automotive VHPK
© Analogue Automotive

Karosseriet er laget av karbonfiber, og føreren sitter alene i midten. Løsningen sammenlignes ofte med McLaren F1, men Analogue selv viser til enseters Elise-biler fra Autobytel Lotus Championship. Den første kundebilen er lakkert i PK Purple, har Alcantara i matchende nyanse i kupeen og gullfargede enderør. Karbonfiberhjul tilbys som ekstrautstyr og sparer ytterligere 12 kg.

Omfanget av ombyggingen blir tydelig sammenlignet med originalbilen. Avhengig av versjon veide Lotus Elise S1 omtrent 670–770 kg og hadde 118–190 hk. VHPK er dermed mer enn 70 kg lettere selv enn de letteste S1-versjonene og rundt 60 hk sterkere enn Elise Sport 190. Det var nettopp den lave vekten som gjorde den tidlige Elise så spesiell blant sportsbiler med firesylindrede motorer.

Analogue Automotive VHPK
© Analogue Automotive

Til sammenligning veier dagens Lotus Emira 420 Sport 1421 kg etter sitt vektreduksjonsprogram. VHPK går motsatt vei: i stedet for å jage stadig høyere effekt beholder Analogue en selvpustende firesylindret motor og fører ideen om minimal masse nesten opp på nivå med en racerbil.

Bestillingene av VHPK er allerede åpne. Med bare 35 eksemplarer er £350 000 ikke prisen for en ombygging i tillegg til en Elise kunden selv stiller med, slik enkelte omtaler kan gi inntrykk av, men prisen for det ferdige prosjektet inkludert en nøye utvalgt donorbil.

Denne norske utgaven ble utarbeidet ved hjelp av AI-oversettelse under redaksjonell oppfølging av SpeedMe. Den opprinnelige rapporteringen er av Nikita Novikov

Siste artikler