Volkswagen Future Plan 2030: bemanning, fabrikkapasitet og investeringsmål

© A. Krivonosov

Volkswagen har flyttet Future Plan 2030 fra diskusjon til gjennomføring: konsernets representantskap godkjente enstemmig programmet som ledelsen la frem allerede 9. juli. Planen innebærer justeringer som berører rundt 50 000 stillinger globalt, en reduksjon i modellporteføljen på omtrent 50 % og rundt 75 % lavere kompleksitet i tilbudet innen 2035.

Det betyr ikke at 50 000 personer blir sagt opp på én gang. Volkswagen bruker uttrykket workforce adjustment om rundt 50 000 stillinger, inkludert lederstillinger, og tiltaket kommer i tillegg til programmer som allerede pågår. Konkrete personaltiltak må fortsatt avtales på merke- og divisjonsnivå med arbeidstakerrepresentanter der det er nødvendig. Til sammenligning hadde konsernet 602 659 ansatte ved utgangen av 2025, uten de kinesiske fellesforetakene.

Det tøffeste produksjonspunktet gjelder Europa. Volkswagen har offisielt erkjent at kapasiteten her overstiger etterspørselen med mer enn 500 000 biler, samtidig som konsernet per i dag ikke kan garantere konkurransedyktig kapasitetsutnyttelse ved fabrikkene i Emden, Zwickau, Hannover og Neckarsulm i perioden 2031–2034. Alternative scenarier vurderes for disse anleggene, og innen utgangen av juni 2027 vil konsernet fastsette en ny konkurransedyktig produksjonsstruktur for Europa.

Det finansielle målet er også konkret: med et årlig salg på rundt 9 millioner biler sikter konsernet mot en driftsmargin på 9 % innen 2030, tilsvarende om lag €31 milliarder i driftsresultat. For investeringer samt forskning og utvikling i 2027–2031 er det satt av €135 milliarder. Samtidig vil Volkswagen redusere porteføljen av eierandeler og virksomheter med omtrent en tredel.

Markedet tolket avtalen som redusert usikkerhet: etter at kompromisset ble kunngjort, steg Volkswagens preferanseaksjer med rundt 3,4 % i kveldshandelen på Tradegate sammenlignet med Xetra-sluttkursen. Omstruktureringen er likevel fortsatt smertefull og gir ennå ikke noe endelig svar på fremtiden til de fire fabrikkene.

Neste kontrollpunkt er allerede satt av konsernet selv — utgangen av juni 2027. Innen da skal Volkswagen legge frem en konkurransedyktig produksjonsstruktur for Europa. Da vil det bli tydeligere hvilke fabrikker som får nye modeller eller oppgaver, og hvilke anlegg som må finne alternativ bruk av kapasiteten.