Mercedes żegna EQE do 2026: nadchodzą C‑Class EQ i GLC EQ
Koniec EQE i EQE SUV w 2026: C‑Class EQ i GLC EQ zastąpią je na platformie MB.EA‑M
Mercedes żegna EQE do 2026: nadchodzą C‑Class EQ i GLC EQ
Mercedes‑Benz kończy EQE i EQE SUV w 2026. Nastąpią C‑Class EQ i GLC EQ na platformie MB.EA‑M (800 V) z większą wygodą: 570 l bagażnika i skrętną tylną osią.
2025-09-01T11:06:22+03:00
2025-09-01T11:06:22+03:00
2025-09-01T11:06:22+03:00
Mercedes‑Benz planuje zakończyć produkcję sedana EQE i EQE SUV w 2026 roku. Oba modele są na rynku ledwie od trzech lat, a niemiecka marka już przestawia swoją elektryczną układankę. Następcami będą C‑Class EQ i GLC EQ, konstruowane na nowoczesnej platformie MB.EA‑M z 800‑woltową architekturą.Oba debiutujące modele mają być praktyczniejsze na co dzień: przykładowo GLC EQ ma oferować 570‑litrową przestrzeń bagażową oraz dodatkowy schowek z przodu. Zapowiadany jest też szerszy pakiet technologii, w tym pneumatyczne zawieszenie i skrętna tylna oś. To zestaw rozwiązań, które powinny przełożyć się na wygodę i zwrotność w codziennej jeździe.Mercedes planował odświeżenie EQE poprzez nowsze silniki elektryczne, krzemowe inwertery i nowe baterie, jednak te ulepszenia trafią ostatecznie do większego EQS. W 2027 roku firma zamierza wprowadzić E‑Class EQ, który przejmie w gamie rolę dotychczasowego EQE.EQE od początku było raczej etapem przejściowym, a nadchodzące C‑Class EQ i GLC EQ zapowiadają się na bardziej przystępne i nowocześniejsze propozycje. Taka strategia porządkuje ofertę i robi miejsce dla mocniejszych nazw, utrzymując równowagę między wizerunkiem premium a szerszym zasięgiem rynkowym. To ruch, który może uprościć wybór klientom i wyostrzyć charakter poszczególnych modeli.
Mercedes‑Benz kończy EQE i EQE SUV w 2026. Nastąpią C‑Class EQ i GLC EQ na platformie MB.EA‑M (800 V) z większą wygodą: 570 l bagażnika i skrętną tylną osią.
Michael Powers, Editor
Mercedes‑Benz planuje zakończyć produkcję sedana EQE i EQE SUV w 2026 roku. Oba modele są na rynku ledwie od trzech lat, a niemiecka marka już przestawia swoją elektryczną układankę. Następcami będą C‑Class EQ i GLC EQ, konstruowane na nowoczesnej platformie MB.EA‑M z 800‑woltową architekturą.
Oba debiutujące modele mają być praktyczniejsze na co dzień: przykładowo GLC EQ ma oferować 570‑litrową przestrzeń bagażową oraz dodatkowy schowek z przodu. Zapowiadany jest też szerszy pakiet technologii, w tym pneumatyczne zawieszenie i skrętna tylna oś. To zestaw rozwiązań, które powinny przełożyć się na wygodę i zwrotność w codziennej jeździe.
Mercedes planował odświeżenie EQE poprzez nowsze silniki elektryczne, krzemowe inwertery i nowe baterie, jednak te ulepszenia trafią ostatecznie do większego EQS. W 2027 roku firma zamierza wprowadzić E‑Class EQ, który przejmie w gamie rolę dotychczasowego EQE.
EQE od początku było raczej etapem przejściowym, a nadchodzące C‑Class EQ i GLC EQ zapowiadają się na bardziej przystępne i nowocześniejsze propozycje. Taka strategia porządkuje ofertę i robi miejsce dla mocniejszych nazw, utrzymując równowagę między wizerunkiem premium a szerszym zasięgiem rynkowym. To ruch, który może uprościć wybór klientom i wyostrzyć charakter poszczególnych modeli.
