ID.3 GTX FIRE+ICE: start produkcji i limit 1990 sztuk
Ruszyła produkcja ID.3 GTX FIRE+ICE: dane, ceny, zasięg
ID.3 GTX FIRE+ICE: start produkcji i limit 1990 sztuk
Volkswagen uruchamia produkcję ID.3 GTX FIRE+ICE: limit 1990 sztuk, 210–240 kW, 0–100 km/h w 5,7 s, bateria 79 kWh, ładowanie 185 kW, zasięg 591 km, od 56 020€
2025-09-02T09:53:04+03:00
2025-09-02T09:53:04+03:00
2025-09-02T09:53:04+03:00
Ruszyła seryjna produkcja ID.3 GTX FIRE+ICE w Saksonii: auta zjeżdżają z taśm w zakładzie w Zwickau oraz w drezdeńskiej Transparent Factory. Specjalną edycję przygotowano we współpracy z marką odzieży sportowej BOGNER FIRE+ICE, należącą do monachijskiego BOGNER. Nawiązanie do legendarnego Golfa II Fire and Ice, który nieoczekiwanie stał się hitem lat 90. i dziś ma status kultowego wśród lojalnych fanów marki, brzmi jak celne połączenie tradycji z erą samochodów elektrycznych.Aby upamiętnić rok debiutu pierwowzoru, przygotowano tylko 1 990 egzemplarzy ID.3 GTX FIRE+ICE. W Niemczech ceny startują od 56 020 euro. Krótka seria wyraźnie akcentuje ekskluzywny charakter.ID.3 GTX FIRE+ICE oferuje dwa warianty mocy: 210 kW (286 hp) lub 240 kW (326 hp). W obu konfiguracjach silnik elektryczny generuje maksymalnie 545 Nm momentu. W mocniejszym wydaniu auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,7 s, a elektroniczny limiter działa przy 200 km/h. Na papierze to zwinny kompaktowy EV z autostradowym zapasem.Sportowe zawieszenie DCC wchodzi w skład standardowej specyfikacji tej edycji i jest oferowane opcjonalnie dla wersji 210 kW. Energię dostarcza litowo-jonowy akumulator o pojemności 79 kWh (netto), który na szybkich ładowarkach prądu stałego przyjmuje do 185 kW; przy takim tempie przejście z 10 do 80 procent trwa około 26 minut. Deklarowany zasięg WLTP sięga 591 km — zestaw, który sugeruje długie trasy i krótkie postoje.
Volkswagen uruchamia produkcję ID.3 GTX FIRE+ICE: limit 1990 sztuk, 210–240 kW, 0–100 km/h w 5,7 s, bateria 79 kWh, ładowanie 185 kW, zasięg 591 km, od 56 020€
Michael Powers, Editor
Ruszyła seryjna produkcja ID.3 GTX FIRE+ICE w Saksonii: auta zjeżdżają z taśm w zakładzie w Zwickau oraz w drezdeńskiej Transparent Factory. Specjalną edycję przygotowano we współpracy z marką odzieży sportowej BOGNER FIRE+ICE, należącą do monachijskiego BOGNER. Nawiązanie do legendarnego Golfa II Fire and Ice, który nieoczekiwanie stał się hitem lat 90. i dziś ma status kultowego wśród lojalnych fanów marki, brzmi jak celne połączenie tradycji z erą samochodów elektrycznych.
Aby upamiętnić rok debiutu pierwowzoru, przygotowano tylko 1 990 egzemplarzy ID.3 GTX FIRE+ICE. W Niemczech ceny startują od 56 020 euro. Krótka seria wyraźnie akcentuje ekskluzywny charakter.
ID.3 GTX FIRE+ICE oferuje dwa warianty mocy: 210 kW (286 hp) lub 240 kW (326 hp). W obu konfiguracjach silnik elektryczny generuje maksymalnie 545 Nm momentu. W mocniejszym wydaniu auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,7 s, a elektroniczny limiter działa przy 200 km/h. Na papierze to zwinny kompaktowy EV z autostradowym zapasem.
Sportowe zawieszenie DCC wchodzi w skład standardowej specyfikacji tej edycji i jest oferowane opcjonalnie dla wersji 210 kW. Energię dostarcza litowo-jonowy akumulator o pojemności 79 kWh (netto), który na szybkich ładowarkach prądu stałego przyjmuje do 185 kW; przy takim tempie przejście z 10 do 80 procent trwa około 26 minut. Deklarowany zasięg WLTP sięga 591 km — zestaw, który sugeruje długie trasy i krótkie postoje.
