Omoda C7 zalicza test łosia 78 km/h: bezpieczeństwo i ADAS
Test łosia zaliczony: Omoda C7 omija przeszkody przy 78 km/h
Omoda C7 zalicza test łosia 78 km/h: bezpieczeństwo i ADAS
Omoda C7 zalicza test łosia przy 78 km/h. Precyzyjne prowadzenie, adaptacyjne zawieszenie i pakiet ADAS przekładają się na wyższe bezpieczeństwo w trasie.
2025-09-02T15:51:24+03:00
2025-09-02T15:51:24+03:00
2025-09-02T15:51:24+03:00
Flagowy crossover Omoda C7 pomyślnie zaliczył wymagający test łosia, pokazując precyzyjne prowadzenie i opanowane reakcje. Próby przeprowadzono latem 2025 roku na obiekcie New Ski Airport w Pekinie i potwierdziły, że auto potrafi ominąć przeszkody przy 78 km/h.Test łosia sprawdza zdolność samochodu do uniknięcia nagłych zagrożeń — od pieszych po zwierzęta — i stawia poprzeczkę bardzo wysoko dla zawieszenia, układu kierowniczego oraz systemów stabilizacji. Każde potknięcie w zestrojeniu kończy się niepowodzeniem. Omoda C7 zaliczyła ćwiczenie czysto: kierownica reagowała precyzyjnie nawet na niewielkie ruchy, a adaptacyjne zawieszenie utrzymywało przechyły nadwozia pod kontrolą. Takie zgranie mechaniki i elektroniki robi różnicę w realnych sytuacjach.Bezpieczeństwo nie ogranicza się tu do zachowania na torze. Crossover oferuje osiem poduszek powietrznych, inteligentny pakiet ADAS oraz system kamer. Kamery i funkcja „przezroczystego podwozia” eliminują martwe strefy, a asystenci pomagają utrzymać pas, hamują awaryjnie i dostosowują się do korków.Zaliczenie testu łosia to jasny sygnał, że Omoda C7 to coś więcej niż efektownie zaprojektowany crossover — bezpieczeństwo jest tu wyraźnie priorytetem. To także zapowiedź ambicji marki, by śmiało konkurować z rynkowymi liderami.
Omoda C7 zalicza test łosia przy 78 km/h. Precyzyjne prowadzenie, adaptacyjne zawieszenie i pakiet ADAS przekładają się na wyższe bezpieczeństwo w trasie.
Michael Powers, Editor
Flagowy crossover Omoda C7 pomyślnie zaliczył wymagający test łosia, pokazując precyzyjne prowadzenie i opanowane reakcje. Próby przeprowadzono latem 2025 roku na obiekcie New Ski Airport w Pekinie i potwierdziły, że auto potrafi ominąć przeszkody przy 78 km/h.
Test łosia sprawdza zdolność samochodu do uniknięcia nagłych zagrożeń — od pieszych po zwierzęta — i stawia poprzeczkę bardzo wysoko dla zawieszenia, układu kierowniczego oraz systemów stabilizacji. Każde potknięcie w zestrojeniu kończy się niepowodzeniem. Omoda C7 zaliczyła ćwiczenie czysto: kierownica reagowała precyzyjnie nawet na niewielkie ruchy, a adaptacyjne zawieszenie utrzymywało przechyły nadwozia pod kontrolą. Takie zgranie mechaniki i elektroniki robi różnicę w realnych sytuacjach.
Bezpieczeństwo nie ogranicza się tu do zachowania na torze. Crossover oferuje osiem poduszek powietrznych, inteligentny pakiet ADAS oraz system kamer. Kamery i funkcja „przezroczystego podwozia” eliminują martwe strefy, a asystenci pomagają utrzymać pas, hamują awaryjnie i dostosowują się do korków.
Zaliczenie testu łosia to jasny sygnał, że Omoda C7 to coś więcej niż efektownie zaprojektowany crossover — bezpieczeństwo jest tu wyraźnie priorytetem. To także zapowiedź ambicji marki, by śmiało konkurować z rynkowymi liderami.
