Diesel w Europie Zachodniej odbija w październiku – 10,7%
Subtelne odbicie diesla w Europie Zachodniej: 10,7% udziału i ponad 100 tys. rejestracji
Diesel w Europie Zachodniej odbija w październiku – 10,7%
W październiku diesel w Europie Zachodniej zanotował 10,7% udziału i ponad 100 tys. rejestracji. Mimo odbicia, r/r spadki; rosną hybrydy i elektryki na rynku.
2025-11-25T20:13:15+03:00
2025-11-25T20:13:15+03:00
2025-11-25T20:13:15+03:00
W październiku w Europie Zachodniej dało się zauważyć subtelne, dawno niewidziane poruszenie na rynku aut z silnikiem Diesla. Po wrześniowym dołku na poziomie 9% diesle znów przekroczyły próg 100 tys. rejestracji, podnosząc łączny udział do 10,7%. Układ sił sugeruje reakcję rynku na bardziej stabilne dostawy i lekki przypływ zainteresowania w wybranych niszach — to wygląda raczej na lokalny wyskok niż początek trwałego zwrotu.Największe udziały diesli, tradycyjnie, przypadają na duże rynki. W Niemczech diesle stanowiły 17,7% sprzedaży; w Irlandii 16%; w Austrii 15,8%. Włochy i Luksemburg odnotowały zbliżone poziomy — odpowiednio 14,9% i 14,8%. Mimo to obraz rok do roku pozostaje niemal wszędzie negatywny: w całym regionie sprzedaż diesli spadła o 2,5% względem października ubiegłego roku, a od początku roku jest niższa o 2,9%.Mimo październikowego odbicia, europejska mieszanka napędów wciąż przechyla się w stronę hybryd i aut elektrycznych. Diesel jednak utrzymuje pozycję w dużych flotach, w pojazdach użytkowych oraz u kierowców spędzających długie godziny na autostradach — to segmenty, które wciąż podtrzymują stabilny, choć stopniowo malejący, rdzeń popytu.
W październiku diesel w Europie Zachodniej zanotował 10,7% udziału i ponad 100 tys. rejestracji. Mimo odbicia, r/r spadki; rosną hybrydy i elektryki na rynku.
Michael Powers, Editor
W październiku w Europie Zachodniej dało się zauważyć subtelne, dawno niewidziane poruszenie na rynku aut z silnikiem Diesla. Po wrześniowym dołku na poziomie 9% diesle znów przekroczyły próg 100 tys. rejestracji, podnosząc łączny udział do 10,7%. Układ sił sugeruje reakcję rynku na bardziej stabilne dostawy i lekki przypływ zainteresowania w wybranych niszach — to wygląda raczej na lokalny wyskok niż początek trwałego zwrotu.
Największe udziały diesli, tradycyjnie, przypadają na duże rynki. W Niemczech diesle stanowiły 17,7% sprzedaży; w Irlandii 16%; w Austrii 15,8%. Włochy i Luksemburg odnotowały zbliżone poziomy — odpowiednio 14,9% i 14,8%. Mimo to obraz rok do roku pozostaje niemal wszędzie negatywny: w całym regionie sprzedaż diesli spadła o 2,5% względem października ubiegłego roku, a od początku roku jest niższa o 2,9%.
Mimo październikowego odbicia, europejska mieszanka napędów wciąż przechyla się w stronę hybryd i aut elektrycznych. Diesel jednak utrzymuje pozycję w dużych flotach, w pojazdach użytkowych oraz u kierowców spędzających długie godziny na autostradach — to segmenty, które wciąż podtrzymują stabilny, choć stopniowo malejący, rdzeń popytu.
