Volkswagen rozszerza eksport aut z Chin: Azja na celowniku
Volkswagen stawia na eksport aut z Chin do Azji Południowo‑Wschodniej i Centralnej
Volkswagen rozszerza eksport aut z Chin: Azja na celowniku
Volkswagen rozszerza eksport aut z Chin na rynki Azji Południowo‑Wschodniej i Centralnej. Europa wyłączona. Inwestycje w Hefei i architektura elektroniczna.
2025-11-26T02:40:16+03:00
2025-11-26T02:40:16+03:00
2025-11-26T02:40:16+03:00
Volkswagen przedstawił plan rozszerzenia eksportu aut projektowanych i produkowanych w Chinach na kolejne rynki zagraniczne. Niemiecki producent już dziś wysyła chińskie sedany na Bliski Wschód, a na celowniku ma teraz Azję Południowo‑Wschodnią oraz Azję Centralną — naturalny kierunek dla marki, która chce budować skalę.Jak przekazuje Thomas Ulbrich, dyrektor ds. technologii w VW Group China, decyzje zapadają wspólnie z centralą w Niemczech, bo każdy region potrzebuje własnej kompozycji modeli. Ponieważ chińskie fabryki produkują zarówno auta spalinowe, jak i elektryczne, Volkswagen może układać miks eksportowy pod konkretne potrzeby, zamiast forsować jedno, uniwersalne rozwiązanie.Firma podkreśla, że Europa nie wchodzi w zakres tego planu. Elektronika i oprogramowanie tych inteligentnych samochodów różnią się od wymogów Unii Europejskiej, co na razie trzyma je z dala od rynku UE — dobitny przykład, jak regulacje i standardy software’u wyznaczają dziś granice globalnych programów modelowych.Równolegle Volkswagen rozbudowuje ośrodek w Hefei, inwestując miliardy euro w przyspieszenie prac rozwojowych i lokalnej produkcji. Jak podaje firma, nowe platformy i technologie może tworzyć w pełni w Chinach, a przy tym nawet o 50 procent taniej niż w innych regionach dzięki skali tamtejszej bazy dostawców. Między wierszami widać strategię skracania cykli i pilnowania kosztów — w realiach ostrej konkurencji to decydujące dźwignie.Volkswagen zapowiada też, że w niedalekiej przyszłości zacznie oferować poza Chinami samochody oparte na swojej nowej chińskiej architekturze elektronicznej, choć na razie bez szczegółów. Jeśli plan dojdzie do skutku, będzie to test, jak daleko chiński stack technologiczny marki potrafi wyjść poza rynek macierzysty.
Volkswagen, eksport z Chin, VW Group China, Azja Południowo‑Wschodnia, Azja Centralna, Hefei, architektura elektroniczna, samochody elektryczne, auta spalinowe, regulacje UE, strategia rynkowa
2025
Michael Powers
news
Volkswagen stawia na eksport aut z Chin do Azji Południowo‑Wschodniej i Centralnej
Volkswagen rozszerza eksport aut z Chin na rynki Azji Południowo‑Wschodniej i Centralnej. Europa wyłączona. Inwestycje w Hefei i architektura elektroniczna.
Michael Powers, Editor
Volkswagen przedstawił plan rozszerzenia eksportu aut projektowanych i produkowanych w Chinach na kolejne rynki zagraniczne. Niemiecki producent już dziś wysyła chińskie sedany na Bliski Wschód, a na celowniku ma teraz Azję Południowo‑Wschodnią oraz Azję Centralną — naturalny kierunek dla marki, która chce budować skalę.
Jak przekazuje Thomas Ulbrich, dyrektor ds. technologii w VW Group China, decyzje zapadają wspólnie z centralą w Niemczech, bo każdy region potrzebuje własnej kompozycji modeli. Ponieważ chińskie fabryki produkują zarówno auta spalinowe, jak i elektryczne, Volkswagen może układać miks eksportowy pod konkretne potrzeby, zamiast forsować jedno, uniwersalne rozwiązanie.
Firma podkreśla, że Europa nie wchodzi w zakres tego planu. Elektronika i oprogramowanie tych inteligentnych samochodów różnią się od wymogów Unii Europejskiej, co na razie trzyma je z dala od rynku UE — dobitny przykład, jak regulacje i standardy software’u wyznaczają dziś granice globalnych programów modelowych.
Równolegle Volkswagen rozbudowuje ośrodek w Hefei, inwestując miliardy euro w przyspieszenie prac rozwojowych i lokalnej produkcji. Jak podaje firma, nowe platformy i technologie może tworzyć w pełni w Chinach, a przy tym nawet o 50 procent taniej niż w innych regionach dzięki skali tamtejszej bazy dostawców. Między wierszami widać strategię skracania cykli i pilnowania kosztów — w realiach ostrej konkurencji to decydujące dźwignie.
Volkswagen zapowiada też, że w niedalekiej przyszłości zacznie oferować poza Chinami samochody oparte na swojej nowej chińskiej architekturze elektronicznej, choć na razie bez szczegółów. Jeśli plan dojdzie do skutku, będzie to test, jak daleko chiński stack technologiczny marki potrafi wyjść poza rynek macierzysty.
