Oficjalna premiera Forda Everesta Tremor na Bliskim Wschodzie i w Afryce Południowej

Michael Powers, Editor

13:08 23-12-2025

Ford oficjalnie zaprezentował specjalną wersję Everesta o nazwie Tremor na rynki Bliskiego Wschodu i Afryki Południowej. Dołącza ona do szerszej gamy modeli z napędem na cztery koła, wyróżniających się podniesionymi możliwościami terenowymi i wyraźnym ukierunkowaniem na wymagające warunki regionu. To dość logiczny krok, biorąc pod uwagę lokalne realia.

Napęd pochodzi z 2,7‑litrowego EcoBoost V6 z dwiema turbosprężarkami. Taki układ zapowiada solidną moc i moment obrotowy, pozwalając pewnie przemieszczać się po pustyniach i górskich trasach typowych dla Bliskiego Wschodu. Na papierze wygląda na właściwe narzędzie do długich odcinków piachu i rozbitego kamienia.

Układ jezdny został zmodernizowany dzięki zawieszeniu z amortyzatorami Bilstein, firmą kojarzoną z komponentami z wyższej półki. Ten zestaw ma utrzymywać kontrolę nawet na zniszczonych odcinkach, a jednocześnie poprawiać komfort pasażerów — połączenie sugerujące dbałość zarówno o odporność, jak i jakość jazdy. Brzmi jak rozsądny kompromis.

Szczególną uwagę poświęcono trybowi jazdy Rock Crawl, opracowanemu na skrajnie trudne warunki. Pomaga on pokonywać strome podjazdy i zjazdy, optymalizując pracę silnika i układu hamulcowego na skalistym podłożu — rozwiązanie, które zwykle docenia się, gdy szlak robi się techniczny.

Everest Tremor wyróżnia się także wizualnie. Unikalny, bardziej zdecydowany grill podkreśla charakter auta, a reflektory LED zapewniają optymalne oświetlenie nocą i za dnia. Z przodu i z tyłu zamontowano solidne metalowe ucha do wyciągania na wypadek konieczności ewakuacji — funkcjonalny akcent, który ma sens nie tylko na zdjęciach.

Spód chroni osłona z wytrzymałego materiału, ograniczająca ryzyko uszkodzeń na nierównościach. Solidne 17‑calowe felgi połączono z oponami terenowymi General Grabber AT3, aby maksymalizować trakcję w zróżnicowanych warunkach — zestaw skrojony pod poważny wypad poza asfalt.

W kabinie czuć lekko premiumowy sznyt. Skórzane fotele z haftowanym emblematem Tremor dodają odrobiny indywidualności, a podłogę wyłożono matami odpornymi na brud i wilgoć, przygotowanymi z myślą o jeździe poza utwardzonymi drogami. Efekt to wnętrze, które zachowuje praktyczny charakter, nie tracąc przy tym ogłady.