MagnaFlow Cat-Back Overland do Toyoty 4Runner N500
MagnaFlow wprowadza wydech Overland Cat-Back do Toyoty 4Runner N500
MagnaFlow Cat-Back Overland do Toyoty 4Runner N500
MagnaFlow Overland Series Cat-Back do Toyoty 4Runner N500: stal nierdzewna, rury 3-calowe, technologia No Drone. 999 USD. Pasuje do SR5, TRD Sport, Limited.
2025-08-28T15:32:15+03:00
2025-08-28T15:32:15+03:00
2025-08-28T15:32:15+03:00
MagnaFlow zaprezentowała układ wydechowy Overland Series Cat-Back do Toyoty 4Runner generacji N500. Zestaw wyostrza brzmienie SUV-a; seryjna wersja korzysta z 2,4‑litrowego silnika benzynowego z turbodoładowaniem o mocy 278 KM i momencie 430 Nm.Układ wykonano ze stali nierdzewnej; wykorzystuje on 3‑calowe (7,5 cm) rury i technologię No Drone, która ogranicza dudnienie we wnętrzu. W skład zestawu wchodzą przelotowe tłumiki w wersjach owalnej i okrągłej, a wylot umieszczono po lewej stronie. Pakiet kosztuje 999 dolarów (około 80 tys. rubli według bieżącego kursu) i jest dostępny na stronie producenta. Na papierze to prosty sposób, by dodać charakteru bez komplikowania użytkowania.Nowy wydech pasuje wyłącznie do benzynowych odmian SR5, TRD Sport, TRD Off-Road i Limited; hybryda i-FORCE MAX nie jest obsługiwana. Firma podkreśla, że osiągi potwierdzono na hamowni, choć nie podaje konkretnych przyrostów mocy. Dla tych, którzy chcą nadać 4Runnerowi bardziej wyrazisty ton bez ingerencji w bazowy silnik, to rozsądny kompromis.
MagnaFlow, Overland Series, Cat-Back, układ wydechowy, Toyota 4Runner N500, SR5, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, stal nierdzewna, rury 3-calowe, No Drone, 999 USD, tuning 4Runner
2025
Michael Powers
news
MagnaFlow wprowadza wydech Overland Cat-Back do Toyoty 4Runner N500
MagnaFlow Overland Series Cat-Back do Toyoty 4Runner N500: stal nierdzewna, rury 3-calowe, technologia No Drone. 999 USD. Pasuje do SR5, TRD Sport, Limited.
Michael Powers, Editor
MagnaFlow zaprezentowała układ wydechowy Overland Series Cat-Back do Toyoty 4Runner generacji N500. Zestaw wyostrza brzmienie SUV-a; seryjna wersja korzysta z 2,4‑litrowego silnika benzynowego z turbodoładowaniem o mocy 278 KM i momencie 430 Nm.
Układ wykonano ze stali nierdzewnej; wykorzystuje on 3‑calowe (7,5 cm) rury i technologię No Drone, która ogranicza dudnienie we wnętrzu. W skład zestawu wchodzą przelotowe tłumiki w wersjach owalnej i okrągłej, a wylot umieszczono po lewej stronie. Pakiet kosztuje 999 dolarów (około 80 tys. rubli według bieżącego kursu) i jest dostępny na stronie producenta. Na papierze to prosty sposób, by dodać charakteru bez komplikowania użytkowania.
Nowy wydech pasuje wyłącznie do benzynowych odmian SR5, TRD Sport, TRD Off-Road i Limited; hybryda i-FORCE MAX nie jest obsługiwana. Firma podkreśla, że osiągi potwierdzono na hamowni, choć nie podaje konkretnych przyrostów mocy. Dla tych, którzy chcą nadać 4Runnerowi bardziej wyrazisty ton bez ingerencji w bazowy silnik, to rozsądny kompromis.
