Dacia Spring taniej: Electric 70 od 18 000 €, bez klimy
Dacia Spring po odświeżeniu: Electric 70, LFP 225 km WLTP, Essential bez klimatyzacji
Dacia Spring taniej: Electric 70 od 18 000 €, bez klimy
Nowa Dacia Spring tanieje do ok. 18 000 euro. Electric 70 z akumulatorem LFP oferuje 225 km WLTP, lecz Essential bez klimatyzacji, a DC ładowanie to opcja.
2025-12-28T09:32:20+03:00
2025-12-28T09:32:20+03:00
2025-12-28T09:32:20+03:00
Dacia znów odświeżyła Springa i, patrząc na liczby, wszystko się zgadza: próg wejścia do świata elektryków spadł. Nowa wersja Electric 70 Essential startuje od około 18 000 euro — to mniej o blisko 950 euro niż dotychczas. Sprzęt też poszedł naprzód: bazowy Spring korzysta teraz z układu napędowego Electric 70 zamiast starego, 45‑konnego rozwiązania, a akumulator LFP nadal zapewnia 225 km zasięgu wg WLTP. Sama chemia LFP zwykle lepiej znosi ładowanie do 100%, więc codzienna obsługa powinna być nieco mniej kłopotliwa.Schody zaczynają się, gdy odejdziemy od tabelek. Essential to oszczędna specyfikacja, a najważniejsza nieobecność brzmi jak wycieczka w przeszłość: nie ma klimatyzacji. W efekcie Spring staje się jednym z nielicznych nowych aut w Europie sprzedawanych bez tego elementu. Do przemieszczania się podstawy są — radio DAB, Bluetooth, tempomat, centralny zamek, elektryczne szyby z przodu — ale brak A/C to nie tylko kwestia wygody. Uderza też w płynność odsprzedaży: na rynku wtórnym taki elektryk będzie trudniejszy do upłynnienia, nawet jeśli formalnie kosztuje mniej. A w letnich korkach to kompromis, którego większość wolałaby nie sprawdzać na własnej skórze.Tymczasem dotychczasowa wersja wejściowa, Expression, nigdzie nie zniknęła: jej ceny zaczynają się od około 19 800 euro. Przywraca klimatyzację i dorzuca kilka udogodnień, ale szybkie ładowanie DC wciąż nie jest w standardzie — pozostaje opcją (około 40 kW). Dlatego „tani” Spring wygląda raczej na haczyk w konfiguratorze: cena na naklejce cieszy oko, lecz życie z tak zbudowaną oszczędnością bywa wymagające. W praktyce najsensowniejszy wybór nadal czeka powyżej gołej wersji Essential.
Dacia Spring, Electric 70, cena 18 000 euro, LFP, 225 km WLTP, brak klimatyzacji, wersja Essential, Expression, szybkie ładowanie DC, tani elektryk, odświeżenie, Europa
2025
Michael Powers
news
Dacia Spring po odświeżeniu: Electric 70, LFP 225 km WLTP, Essential bez klimatyzacji
Nowa Dacia Spring tanieje do ok. 18 000 euro. Electric 70 z akumulatorem LFP oferuje 225 km WLTP, lecz Essential bez klimatyzacji, a DC ładowanie to opcja.
Michael Powers, Editor
Dacia znów odświeżyła Springa i, patrząc na liczby, wszystko się zgadza: próg wejścia do świata elektryków spadł. Nowa wersja Electric 70 Essential startuje od około 18 000 euro — to mniej o blisko 950 euro niż dotychczas. Sprzęt też poszedł naprzód: bazowy Spring korzysta teraz z układu napędowego Electric 70 zamiast starego, 45‑konnego rozwiązania, a akumulator LFP nadal zapewnia 225 km zasięgu wg WLTP. Sama chemia LFP zwykle lepiej znosi ładowanie do 100%, więc codzienna obsługa powinna być nieco mniej kłopotliwa.
Schody zaczynają się, gdy odejdziemy od tabelek. Essential to oszczędna specyfikacja, a najważniejsza nieobecność brzmi jak wycieczka w przeszłość: nie ma klimatyzacji. W efekcie Spring staje się jednym z nielicznych nowych aut w Europie sprzedawanych bez tego elementu. Do przemieszczania się podstawy są — radio DAB, Bluetooth, tempomat, centralny zamek, elektryczne szyby z przodu — ale brak A/C to nie tylko kwestia wygody. Uderza też w płynność odsprzedaży: na rynku wtórnym taki elektryk będzie trudniejszy do upłynnienia, nawet jeśli formalnie kosztuje mniej. A w letnich korkach to kompromis, którego większość wolałaby nie sprawdzać na własnej skórze.
Tymczasem dotychczasowa wersja wejściowa, Expression, nigdzie nie zniknęła: jej ceny zaczynają się od około 19 800 euro. Przywraca klimatyzację i dorzuca kilka udogodnień, ale szybkie ładowanie DC wciąż nie jest w standardzie — pozostaje opcją (około 40 kW). Dlatego „tani” Spring wygląda raczej na haczyk w konfiguratorze: cena na naklejce cieszy oko, lecz życie z tak zbudowaną oszczędnością bywa wymagające. W praktyce najsensowniejszy wybór nadal czeka powyżej gołej wersji Essential.
