Ranking hybryd 2025: test CAR ujawnia liderów rynku
Najlepsze hybrydy 2025 według CAR: od BYD po AMG
Ranking hybryd 2025: test CAR ujawnia liderów rynku
Magazyn CAR ocenił hybrydy 2025 w skali 100 pkt. Sprawdź, dlaczego BYD Sealion 6 wygrał, kto goni (AMG GLC 63 S, Haval, Omoda, Jaecoo) i wnioski dla rynku.
2026-01-07T11:59:01+03:00
2026-01-07T11:59:01+03:00
2026-01-07T11:59:01+03:00
Do 2025 roku hybrydy definitywnie zrzuciły łatkę niszy, stając się realną alternatywą dla aut benzynowych i diesli. Potwierdza to doroczny sprawdzian magazynu CAR, w którym czołowe hybrydy oceniono w 100‑punktowej skali z uwzględnieniem osiągów, efektywności, prowadzenia i codziennej użyteczności.Piąte miejsce zdobył Jaecoo J7 SHS DHT z wynikiem 81 punktów. Ten hybrydowy crossover typu plug-in przekonał wyważonym połączeniem ceny, stylu i dynamiki. Silnik benzynowy i jednostka elektryczna współpracują harmonijnie, zapewniając pewne przyspieszenie przy rozsądnym zużyciu paliwa — zestaw cech, który w codziennym ruchu zwykle robi większą różnicę niż suche liczby.Tuż za nim, na czwartym miejscu, uplasował się Omoda C9 1.5T PHEV AWD Explore z 82 punktami. Flagowa hybryda Chery wyróżnia się napędem na cztery koła i mocnym układem napędowym. Połączenie 1,5‑litrowego silnika turbobenzynowego z jednostkami elektrycznymi zapewnia komfort i spokój nawet na trudniejszych nawierzchniach — testujący wskazali to jako kluczowy atut.Trzecie miejsce i 83 punkty trafiły do Haval H6 GT 1.5T PHEV 4WD Ultra Luxury. Ta odmiana popularnego crossovera notuje jedne z najszybszych przyspieszeń w klasie, pozostając przy tym oszczędna. Dzięki napędowi na cztery koła i układowi hybrydowemu wypada wszechstronnie — to propozycja dla kierowców, którzy chcą połączyć temperament z praktycznością, w duchu roku 2025.Wicemistrzem został Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance z 85 punktami. Pokazuje, że technologia hybrydowa potrafi podbić sportowy charakter auta: komponent elektryczny nie służy tu przede wszystkim oszczędności, lecz dodatkowej mocy, co przekłada się na efektowne przyspieszenia i precyzyjną kontrolę bez rezygnacji z premiumowego komfortu.Na szczycie listy znalazł się BYD Sealion 6 Dynamic, który uzyskał 87 punktów. Eksperci CAR zwracali uwagę na wysoką jakość wykonania, bogate wyposażenie i znakomitą efektywność. W ogólnym rozrachunku zwycięzca zaoferował najlepszą równowagę między kosztem a możliwościami, przekonująco pokazując, że współczesne hybrydy mogą już pełnoprawnie zastępować tradycyjne układy napędowe.Cały ranking CAR sugeruje, że hybrydy nie są już postrzegane jako tymczasowy kompromis, lecz jako samodzielna klasa. Od przystępnych crossoverów po muskularne AMG — dziś można wybrać hybrydę z przekonania, a nie z konieczności. Szeroki wachlarz propozycji sprawia, że tej zmiany trudno nie zauważyć; wygląda na to, że to kierunek, który zostanie z nami na dłużej.
hybrydy 2025, ranking CAR, test hybryd, BYD Sealion 6, Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance, Haval H6 GT PHEV, Omoda C9 PHEV, Jaecoo J7 PHEV, plug-in, napęd 4x4, osiągi, efektywność
Magazyn CAR ocenił hybrydy 2025 w skali 100 pkt. Sprawdź, dlaczego BYD Sealion 6 wygrał, kto goni (AMG GLC 63 S, Haval, Omoda, Jaecoo) i wnioski dla rynku.
Michael Powers, Editor
Do 2025 roku hybrydy definitywnie zrzuciły łatkę niszy, stając się realną alternatywą dla aut benzynowych i diesli. Potwierdza to doroczny sprawdzian magazynu CAR, w którym czołowe hybrydy oceniono w 100‑punktowej skali z uwzględnieniem osiągów, efektywności, prowadzenia i codziennej użyteczności.
Piąte miejsce zdobył Jaecoo J7 SHS DHT z wynikiem 81 punktów. Ten hybrydowy crossover typu plug-in przekonał wyważonym połączeniem ceny, stylu i dynamiki. Silnik benzynowy i jednostka elektryczna współpracują harmonijnie, zapewniając pewne przyspieszenie przy rozsądnym zużyciu paliwa — zestaw cech, który w codziennym ruchu zwykle robi większą różnicę niż suche liczby.
Tuż za nim, na czwartym miejscu, uplasował się Omoda C9 1.5T PHEV AWD Explore z 82 punktami. Flagowa hybryda Chery wyróżnia się napędem na cztery koła i mocnym układem napędowym. Połączenie 1,5‑litrowego silnika turbobenzynowego z jednostkami elektrycznymi zapewnia komfort i spokój nawet na trudniejszych nawierzchniach — testujący wskazali to jako kluczowy atut.
Trzecie miejsce i 83 punkty trafiły do Haval H6 GT 1.5T PHEV 4WD Ultra Luxury. Ta odmiana popularnego crossovera notuje jedne z najszybszych przyspieszeń w klasie, pozostając przy tym oszczędna. Dzięki napędowi na cztery koła i układowi hybrydowemu wypada wszechstronnie — to propozycja dla kierowców, którzy chcą połączyć temperament z praktycznością, w duchu roku 2025.
Wicemistrzem został Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance z 85 punktami. Pokazuje, że technologia hybrydowa potrafi podbić sportowy charakter auta: komponent elektryczny nie służy tu przede wszystkim oszczędności, lecz dodatkowej mocy, co przekłada się na efektowne przyspieszenia i precyzyjną kontrolę bez rezygnacji z premiumowego komfortu.
Na szczycie listy znalazł się BYD Sealion 6 Dynamic, który uzyskał 87 punktów. Eksperci CAR zwracali uwagę na wysoką jakość wykonania, bogate wyposażenie i znakomitą efektywność. W ogólnym rozrachunku zwycięzca zaoferował najlepszą równowagę między kosztem a możliwościami, przekonująco pokazując, że współczesne hybrydy mogą już pełnoprawnie zastępować tradycyjne układy napędowe.
Cały ranking CAR sugeruje, że hybrydy nie są już postrzegane jako tymczasowy kompromis, lecz jako samodzielna klasa. Od przystępnych crossoverów po muskularne AMG — dziś można wybrać hybrydę z przekonania, a nie z konieczności. Szeroki wachlarz propozycji sprawia, że tej zmiany trudno nie zauważyć; wygląda na to, że to kierunek, który zostanie z nami na dłużej.
