Renault Kangoo E-Tech: akumulator 52 kWh, 354 km WLTP i ładowanie 100 kW

© media.renault.com

W ciągu tych samych 30 minut przy szybkiej ładowarce zmodernizowany Renault Kangoo E-Tech może teraz odzyskać do 240 km zasięgu zamiast wcześniejszych 179 km. To o 61 km więcej, czyli około 34%. Renault zwiększyło jednocześnie pojemność akumulatora trakcyjnego z 45 do 52 kWh oraz maksymalną moc ładowania DC z 80 do 100 kW. Dzięki temu ładowanie od 15 do 80% trwa 30 minut zamiast 40.

Według Renault elektryczny Kangoo Van i osobowy Kangoo mogą osiągać do 354 km w cyklu WLTP, zależnie od wersji i nadwozia. Wartość nadal oczekuje na homologację. Pojemność akumulatora wzrosła o około 15,6%, a zastosowana chemia NMC nowej generacji jest spokrewniona z rozwiązaniami z Renault 4 i Renault 5 E-Tech electric.

Dotychczasowy silnik elektryczny o mocy 90 kW, 120 KM i momencie 245 Nm zastępują dwa warianty: 100 kW, 135 KM i 270 Nm albo 115 kW, 155 KM i 300 Nm. Pojawiły się cztery poziomy rekuperacji sterowane łopatkami przy kierownicy, wstępne przygotowanie temperatury akumulatora przed ładowaniem oraz funkcja V2L do zasilania zewnętrznych urządzeń elektrycznych. EV Route Planner potrafi planować postoje na ładowanie podczas podróży.

Zmodernizowano również wnętrze: ekran multimedialny urósł z 8 do 10 cali, OpenR Link otrzymał odświeżony i szybszy interfejs, a bezprzewodowe ładowanie smartfonów obsługuje teraz do 25 W. Gama nadal obejmuje nadwozia o długości 4,49 i 4,91 metra, w tym odmiany osobowe z maksymalnie siedmioma miejscami.

Aktualizacja dotyczy obecnej europejskiej gamy Kangoo i nie ma związku z limitowaną wersją Kangoo Limitée, niedawno zaprezentowaną w Japonii. Renault nie podało jeszcze cen zmodernizowanych modeli Kangoo i Kangoo Van; mają zostać ogłoszone w najbliższych tygodniach.