16+

Odświeżony Great Wall Tank 400: hybrydy Hi4‑Z/Hi4‑T, bogate wnętrze i lidar z Coffee Pilot Ultra

© gwm-global.com
Poznaj odświeżonego Tanka 400: hybrydy plug‑in Hi4‑Z/Hi4‑T (200/105 km EV), nowe detale nadwozia, bogate wnętrze i lidar z Coffee Pilot Ultra (NOA na drogach).
Autor: Дмитрий Новиков

Great Wall pokazał odświeżonego Tanka 400. SUV zachował charakterystyczną, inspirowaną mechami stylistykę, ale zyskał przeprojektowany przedni zderzak, nowe chromowane akcenty, bardziej złożone moduły reflektorów oraz świeży, fioletowy lakier. Z tyłu przearanżowano emblematy, a koło zapasowe pozostało na zewnątrz — teraz bez pokrowca. Poprawki porządkują sylwetkę, nie odbierając jej szorstkiego charakteru.

Auto mierzy 4 964 × 1 970 × 1 905 mm, a rozstaw osi to 2 850 mm. Stoi na 18‑calowych kołach, przyjmuje opony AT i według specyfikacji uciągnie do 2,5 tony.

Najważniejszą nowością jest odmiana Hi4‑Z. Łączy 2.0‑litrowy silnik turbodoładowany (185 kW, 380 Nm) z dwoma motorami elektrycznymi — P2 (215 kW) i P4 (240 kW). Akumulator 59,05 kWh zapewnia do 200 km jazdy elektrycznej w cyklu CLTC, a po jego rozładowaniu średnie zużycie paliwa wynosi 8,3 l/100 km. Bardziej przystępną bazą jest Hi4‑T, gdzie 2.0T współpracuje z pojedynczym silnikiem 120 kW i baterią 37,1 kWh, co daje 105 km zasięgu w trybie EV. Na papierze ten rozstrzał układów napędowych wygląda sensownie ustawiony pod jazdę mieszaną — od miejskich przeskoków po dłuższe wypady.

Tank 400
© B. Naumkin

W kabinie znalazł się 12,3‑calowy cyfrowy zestaw wskaźników, 16,2‑calowy ekran systemu multimedialnego, nowy układ z manetką wyboru biegów na kolumnie kierownicy oraz przyjazny w obsłudze panel z fizycznymi przyciskami. Wśród udogodnień są m.in. masaże foteli, wyświetlacz HUD, 15,6‑calowy monitor podsufitowy i lodówka zintegrowana z podłokietnikiem. Ten miks dużych ekranów i dotykalnych przełączników sprawia wrażenie rozsądnie skrojonego pod codzienne użytkowanie.

Na dachu pracuje lidar, który wraz z kamerami i radarami tworzy pakiet Coffee Pilot Ultra, wspierający nawigację NOA w mieście i na autostradach. Tank 400 coraz mocniej stawia więc nie tylko na zdolności terenowe, ale też na komfort i technologię na co dzień, co powinno poszerzyć grono odbiorców. Model jest oferowany w Rosji, więc odświeżone wydanie powinno trafić również do tamtejszych salonów GWM.

To polskie wydanie zostało przygotowane z wykorzystaniem tłumaczenia AI pod nadzorem redakcyjnym SpeedMe. Autorem oryginalnego materiału jest Дмитрий Новиков