Great Wall Tank 400 odświeżony: hybrydy Hi4‑Z i Hi4‑T
Odświeżony Great Wall Tank 400: hybrydy Hi4‑Z/Hi4‑T, bogate wnętrze i lidar z Coffee Pilot Ultra
Great Wall Tank 400 odświeżony: hybrydy Hi4‑Z i Hi4‑T
Poznaj odświeżonego Tanka 400: hybrydy plug‑in Hi4‑Z/Hi4‑T (200/105 km EV), nowe detale nadwozia, bogate wnętrze i lidar z Coffee Pilot Ultra (NOA na drogach).
2025-09-22T19:08:12+03:00
2025-09-22T19:08:12+03:00
2025-09-22T19:08:12+03:00
Great Wall pokazał odświeżonego Tanka 400. SUV zachował charakterystyczną, inspirowaną mechami stylistykę, ale zyskał przeprojektowany przedni zderzak, nowe chromowane akcenty, bardziej złożone moduły reflektorów oraz świeży, fioletowy lakier. Z tyłu przearanżowano emblematy, a koło zapasowe pozostało na zewnątrz — teraz bez pokrowca. Poprawki porządkują sylwetkę, nie odbierając jej szorstkiego charakteru.Auto mierzy 4 964 × 1 970 × 1 905 mm, a rozstaw osi to 2 850 mm. Stoi na 18‑calowych kołach, przyjmuje opony AT i według specyfikacji uciągnie do 2,5 tony.Najważniejszą nowością jest odmiana Hi4‑Z. Łączy 2.0‑litrowy silnik turbodoładowany (185 kW, 380 Nm) z dwoma motorami elektrycznymi — P2 (215 kW) i P4 (240 kW). Akumulator 59,05 kWh zapewnia do 200 km jazdy elektrycznej w cyklu CLTC, a po jego rozładowaniu średnie zużycie paliwa wynosi 8,3 l/100 km. Bardziej przystępną bazą jest Hi4‑T, gdzie 2.0T współpracuje z pojedynczym silnikiem 120 kW i baterią 37,1 kWh, co daje 105 km zasięgu w trybie EV. Na papierze ten rozstrzał układów napędowych wygląda sensownie ustawiony pod jazdę mieszaną — od miejskich przeskoków po dłuższe wypady.W kabinie znalazł się 12,3‑calowy cyfrowy zestaw wskaźników, 16,2‑calowy ekran systemu multimedialnego, nowy układ z manetką wyboru biegów na kolumnie kierownicy oraz przyjazny w obsłudze panel z fizycznymi przyciskami. Wśród udogodnień są m.in. masaże foteli, wyświetlacz HUD, 15,6‑calowy monitor podsufitowy i lodówka zintegrowana z podłokietnikiem. Ten miks dużych ekranów i dotykalnych przełączników sprawia wrażenie rozsądnie skrojonego pod codzienne użytkowanie.Na dachu pracuje lidar, który wraz z kamerami i radarami tworzy pakiet Coffee Pilot Ultra, wspierający nawigację NOA w mieście i na autostradach. Tank 400 coraz mocniej stawia więc nie tylko na zdolności terenowe, ale też na komfort i technologię na co dzień, co powinno poszerzyć grono odbiorców. Model jest oferowany w Rosji, więc odświeżone wydanie powinno trafić również do tamtejszych salonów GWM.
Great Wall, Tank 400, odświeżony SUV, hybryda plug-in, Hi4‑Z, Hi4‑T, 200 km EV, 105 km EV, 59,05 kWh, 37,1 kWh, lidar, Coffee Pilot Ultra, NOA, wnętrze, Rosja
2025
Michael Powers
news
Odświeżony Great Wall Tank 400: hybrydy Hi4‑Z/Hi4‑T, bogate wnętrze i lidar z Coffee Pilot Ultra
Poznaj odświeżonego Tanka 400: hybrydy plug‑in Hi4‑Z/Hi4‑T (200/105 km EV), nowe detale nadwozia, bogate wnętrze i lidar z Coffee Pilot Ultra (NOA na drogach).
Michael Powers, Editor
Great Wall pokazał odświeżonego Tanka 400. SUV zachował charakterystyczną, inspirowaną mechami stylistykę, ale zyskał przeprojektowany przedni zderzak, nowe chromowane akcenty, bardziej złożone moduły reflektorów oraz świeży, fioletowy lakier. Z tyłu przearanżowano emblematy, a koło zapasowe pozostało na zewnątrz — teraz bez pokrowca. Poprawki porządkują sylwetkę, nie odbierając jej szorstkiego charakteru.
Auto mierzy 4 964 × 1 970 × 1 905 mm, a rozstaw osi to 2 850 mm. Stoi na 18‑calowych kołach, przyjmuje opony AT i według specyfikacji uciągnie do 2,5 tony.
Najważniejszą nowością jest odmiana Hi4‑Z. Łączy 2.0‑litrowy silnik turbodoładowany (185 kW, 380 Nm) z dwoma motorami elektrycznymi — P2 (215 kW) i P4 (240 kW). Akumulator 59,05 kWh zapewnia do 200 km jazdy elektrycznej w cyklu CLTC, a po jego rozładowaniu średnie zużycie paliwa wynosi 8,3 l/100 km. Bardziej przystępną bazą jest Hi4‑T, gdzie 2.0T współpracuje z pojedynczym silnikiem 120 kW i baterią 37,1 kWh, co daje 105 km zasięgu w trybie EV. Na papierze ten rozstrzał układów napędowych wygląda sensownie ustawiony pod jazdę mieszaną — od miejskich przeskoków po dłuższe wypady.
W kabinie znalazł się 12,3‑calowy cyfrowy zestaw wskaźników, 16,2‑calowy ekran systemu multimedialnego, nowy układ z manetką wyboru biegów na kolumnie kierownicy oraz przyjazny w obsłudze panel z fizycznymi przyciskami. Wśród udogodnień są m.in. masaże foteli, wyświetlacz HUD, 15,6‑calowy monitor podsufitowy i lodówka zintegrowana z podłokietnikiem. Ten miks dużych ekranów i dotykalnych przełączników sprawia wrażenie rozsądnie skrojonego pod codzienne użytkowanie.
Na dachu pracuje lidar, który wraz z kamerami i radarami tworzy pakiet Coffee Pilot Ultra, wspierający nawigację NOA w mieście i na autostradach. Tank 400 coraz mocniej stawia więc nie tylko na zdolności terenowe, ale też na komfort i technologię na co dzień, co powinno poszerzyć grono odbiorców. Model jest oferowany w Rosji, więc odświeżone wydanie powinno trafić również do tamtejszych salonów GWM.
