Changan Qiyuan E07: transformowalny SUV-pickup z SDA i EREV
Changan Qiyuan E07: elektryczny crossover-pickup z nadwoziem o zmiennej konfiguracji
Changan Qiyuan E07: transformowalny SUV-pickup z SDA i EREV
Changan Qiyuan E07: elektryczny crossover-pickup na platformie SDA z EREV. 180–200 km EV, autopilot z lidarami, luksusowe wnętrze. Ceny 219 900–279 900 CNY.
2025-08-29T11:26:27+03:00
2025-08-29T11:26:27+03:00
2025-08-29T11:26:27+03:00
Na salonie samochodowym w Chengdu, gdzie obecni byli reporterzy SPEEDME.RU, główną uwagę przyciągnął Changan Qiyuan E07 — nieoczywisty elektryk łączący cechy SUV‑a z akcentem pick‑upa. Zbudowany na nowej architekturze SDA, oferowany jest w czterech wersjach w cenie 219 900–279 900 juanów (2,49–3,15 mln rubli).Największym atutem jest nadwozie zmieniające konfigurację. Elektrycznie sterowana tylna klapa pozwala E07 przeobrazić się z crossovera o zarysie coupé w auto z ładownią w stylu pick‑upa. Taka elastyczność sprawia, że równie swobodnie odnajduje się w mieście, na długich trasach i podczas aktywnych weekendów — rozwiązanie, które w praktyce może oszczędzić wielu kompromisów.Stylistyka celuje w minimalizm i „cyfrową estetykę”. Z przodu znalazł się zintegrowany pas świetlny oraz animowany wyświetlacz, a z tyłu kanciasta linia przywodzi na myśl Teslę Cybertruck. Wymiary to 5045×1996×1640–1695 mm, przy rozstawie osi 3120 mm. Mocno przetłoczone boki dodają całości odrobiny surowości, a proporcje — jak na ponad pięć metrów długości — pozostają zaskakująco spójne.W kabinie postawiono na porządek i prostotę. Projekcyjny wyświetlacz HUD zastępuje tradycyjne zegary, a centralny ekran 15,4 cala działa na platformie Qualcomm 8155. Przed pasażerem z przodu ukryto składany wyświetlacz 12,8 cala, który wysuwa się na komendę głosową. Fotele wykończono skórą Nappa i wyposażono w wentylację, podgrzewanie oraz masaż — zestaw, który sprzyja długim podróżom.Autorski pakiet systemów wsparcia łączy 11 kamer, 5 radarów, 12 czujników ultradźwiękowych i 2 lidary, co umożliwia autopilota autostradowego, automatyczne parkowanie oraz tryb parkowania valet. Zestaw czujników sprawia wrażenie wyjątkowo kompletnego.Przewidziano dwa układy z rozszerzonym zasięgiem (EREV): jednossilnikowy o mocy 231 kW oraz wersję z napędem na cztery koła 131 + 231 kW. W obu przypadkach 1.5T na benzynę pracuje jako generator, współpracując z akumulatorem 39 kWh. Zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym wynosi 180–200 km — w tej klasie to solidna wartość użytkowa.Qiyuan E07 pokazuje, jak chińskie marki sondują nowe formaty. Połączenie postawy SUV‑a z praktycznością pick‑upa brzmi świeżo, a zaawansowana specyfikacja stawia ten model nie tylko naprzeciw rodzimych rywali, lecz także globalnych graczy. Na rynku pełnym podobnych crossoverów taka odwaga zwyczajnie przyciąga uwagę.
Changan Qiyuan E07: elektryczny crossover-pickup na platformie SDA z EREV. 180–200 km EV, autopilot z lidarami, luksusowe wnętrze. Ceny 219 900–279 900 CNY.
Michael Powers, Editor
Na salonie samochodowym w Chengdu, gdzie obecni byli reporterzy SPEEDME.RU, główną uwagę przyciągnął Changan Qiyuan E07 — nieoczywisty elektryk łączący cechy SUV‑a z akcentem pick‑upa. Zbudowany na nowej architekturze SDA, oferowany jest w czterech wersjach w cenie 219 900–279 900 juanów (2,49–3,15 mln rubli).
Największym atutem jest nadwozie zmieniające konfigurację. Elektrycznie sterowana tylna klapa pozwala E07 przeobrazić się z crossovera o zarysie coupé w auto z ładownią w stylu pick‑upa. Taka elastyczność sprawia, że równie swobodnie odnajduje się w mieście, na długich trasach i podczas aktywnych weekendów — rozwiązanie, które w praktyce może oszczędzić wielu kompromisów.
Stylistyka celuje w minimalizm i „cyfrową estetykę”. Z przodu znalazł się zintegrowany pas świetlny oraz animowany wyświetlacz, a z tyłu kanciasta linia przywodzi na myśl Teslę Cybertruck. Wymiary to 5045×1996×1640–1695 mm, przy rozstawie osi 3120 mm. Mocno przetłoczone boki dodają całości odrobiny surowości, a proporcje — jak na ponad pięć metrów długości — pozostają zaskakująco spójne.
W kabinie postawiono na porządek i prostotę. Projekcyjny wyświetlacz HUD zastępuje tradycyjne zegary, a centralny ekran 15,4 cala działa na platformie Qualcomm 8155. Przed pasażerem z przodu ukryto składany wyświetlacz 12,8 cala, który wysuwa się na komendę głosową. Fotele wykończono skórą Nappa i wyposażono w wentylację, podgrzewanie oraz masaż — zestaw, który sprzyja długim podróżom.
Autorski pakiet systemów wsparcia łączy 11 kamer, 5 radarów, 12 czujników ultradźwiękowych i 2 lidary, co umożliwia autopilota autostradowego, automatyczne parkowanie oraz tryb parkowania valet. Zestaw czujników sprawia wrażenie wyjątkowo kompletnego.
Przewidziano dwa układy z rozszerzonym zasięgiem (EREV): jednossilnikowy o mocy 231 kW oraz wersję z napędem na cztery koła 131 + 231 kW. W obu przypadkach 1.5T na benzynę pracuje jako generator, współpracując z akumulatorem 39 kWh. Zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym wynosi 180–200 km — w tej klasie to solidna wartość użytkowa.
Qiyuan E07 pokazuje, jak chińskie marki sondują nowe formaty. Połączenie postawy SUV‑a z praktycznością pick‑upa brzmi świeżo, a zaawansowana specyfikacja stawia ten model nie tylko naprzeciw rodzimych rywali, lecz także globalnych graczy. Na rynku pełnym podobnych crossoverów taka odwaga zwyczajnie przyciąga uwagę.
