Nowy Nissan N7: elektryczny sedan z AI i zasięgiem 635 km
Dongfeng Nissan N7 po liftingu: ceny 119 900–149 900 juanów i zasięg do 635 km
Nowy Nissan N7: elektryczny sedan z AI i zasięgiem 635 km
Na Chengdu 2025 zadebiutował odświeżony Nissan N7: elektryczny sedan. Ceny 119 900–149 900 juanów, zasięg 510–635 km CLTC, ładowanie 30–80% w 14 min. Szybko.
2025-08-29T11:52:13+03:00
2025-08-29T11:52:13+03:00
2025-08-29T11:52:13+03:00
Na salonie samochodowym w Chengdu 2025 Dongfeng Nissan pokazał odświeżonego sedana elektrycznego N7. W palecie pojawił się nowy lakier Rose Mocha, a ceny utrzymano na atrakcyjnym poziomie: od 119 900 do 149 900 juanów (około 1,35–1,69 mln rubli). Model powstał na architekturze Tianyan, współtworzonej z chińskimi partnerami, i celuje w klientów rodzinnych.Mierzący 4 930 mm długości i mający 2 915 mm rozstawu osi N7 oferuje naprawdę przestronne wnętrze. Na pierwszy plan wysuwają się fotele AI Zero-Pressure Cloud: wykorzystują 49 czujników, 19 poduszek i 12 stref masażu, a algorytm AI dopasowuje pozycję siedzenia do kierowcy. W trasie pomaga też lodówka o pojemności 5,8 litra oraz podgrzewanie, wentylacja i masaż przednich foteli.Stylistyka podąża za najnowszym językiem projektowym elektryków Nissana: zamknięty grill, dwupoziomowe reflektory LED z 710 źródłami światła i modułami OLED oraz inteligentne scenariusze świetlne. Z boku znajdziemy bezramkowe drzwi i wpuszczane klamki, a 19-calowe koła dostępne są w kilku wzorach. Całość wygląda nowocześnie i czysto, bez przesadnej ostentacji.We wnętrzu dominuje prostota z technologicznym sznytem: 15,6-calowy ekran 2,5K, układ Snapdragon 8295P i sterowanie głosem oparte na DeepSeek AI. Auto obsługuje CarPlay obok lokalnych ekosystemów, więc na co dzień łatwo dopasować je do różnych przyzwyczajeń kierowców.Szczególną uwagę poświęcono asystentom kierowcy: system Momenta udostępnia funkcje NOA na autostradach i w ruchu miejskim, a do tego oferuje pamięć tras i inteligentne parkowanie. Na papierze to zestaw, który powinien sprawdzić się w codziennych zadaniach.Do wyboru są dwa warianty silników elektrycznych — 160 lub 200 kW. Akumulatory LFP zapewniają zasięg 510–635 km (CLTC), a szybkie ładowanie od 30 do 80% trwa zaledwie 14 minut. Jest też zewnętrzne gniazdo 6,6 kW do zasilania urządzeń. Jak na ten segment, liczby wyglądają solidnie.Rywalami są Changan Qiyuan A07 oraz Dongfeng eπ007, ale N7 już wychodzi na prowadzenie: w lipcu osiągnął 6 455 sztuk, wobec 4 551 dla A07 i 2 208 dla eπ007. Różnica sugeruje, że formuła auta trafia w oczekiwania kupujących.
Na Chengdu 2025 zadebiutował odświeżony Nissan N7: elektryczny sedan. Ceny 119 900–149 900 juanów, zasięg 510–635 km CLTC, ładowanie 30–80% w 14 min. Szybko.
Michael Powers, Editor
Na salonie samochodowym w Chengdu 2025 Dongfeng Nissan pokazał odświeżonego sedana elektrycznego N7. W palecie pojawił się nowy lakier Rose Mocha, a ceny utrzymano na atrakcyjnym poziomie: od 119 900 do 149 900 juanów (około 1,35–1,69 mln rubli). Model powstał na architekturze Tianyan, współtworzonej z chińskimi partnerami, i celuje w klientów rodzinnych.
Mierzący 4 930 mm długości i mający 2 915 mm rozstawu osi N7 oferuje naprawdę przestronne wnętrze. Na pierwszy plan wysuwają się fotele AI Zero-Pressure Cloud: wykorzystują 49 czujników, 19 poduszek i 12 stref masażu, a algorytm AI dopasowuje pozycję siedzenia do kierowcy. W trasie pomaga też lodówka o pojemności 5,8 litra oraz podgrzewanie, wentylacja i masaż przednich foteli.
Stylistyka podąża za najnowszym językiem projektowym elektryków Nissana: zamknięty grill, dwupoziomowe reflektory LED z 710 źródłami światła i modułami OLED oraz inteligentne scenariusze świetlne. Z boku znajdziemy bezramkowe drzwi i wpuszczane klamki, a 19-calowe koła dostępne są w kilku wzorach. Całość wygląda nowocześnie i czysto, bez przesadnej ostentacji.
We wnętrzu dominuje prostota z technologicznym sznytem: 15,6-calowy ekran 2,5K, układ Snapdragon 8295P i sterowanie głosem oparte na DeepSeek AI. Auto obsługuje CarPlay obok lokalnych ekosystemów, więc na co dzień łatwo dopasować je do różnych przyzwyczajeń kierowców.
Szczególną uwagę poświęcono asystentom kierowcy: system Momenta udostępnia funkcje NOA na autostradach i w ruchu miejskim, a do tego oferuje pamięć tras i inteligentne parkowanie. Na papierze to zestaw, który powinien sprawdzić się w codziennych zadaniach.
Do wyboru są dwa warianty silników elektrycznych — 160 lub 200 kW. Akumulatory LFP zapewniają zasięg 510–635 km (CLTC), a szybkie ładowanie od 30 do 80% trwa zaledwie 14 minut. Jest też zewnętrzne gniazdo 6,6 kW do zasilania urządzeń. Jak na ten segment, liczby wyglądają solidnie.
Rywalami są Changan Qiyuan A07 oraz Dongfeng eπ007, ale N7 już wychodzi na prowadzenie: w lipcu osiągnął 6 455 sztuk, wobec 4 551 dla A07 i 2 208 dla eπ007. Różnica sugeruje, że formuła auta trafia w oczekiwania kupujących.
