Kia Telluride 2020–2024 akcja serwisowa 26V430: ryzyko pożaru, elektroniczny bezpiecznik i terminy
© A. Krivonosov
Kia ogłosiła w USA nową akcję serwisową dla Telluride 2020–2024, a nieprzyjemna jest nie tylko skala — 462 869 pojazdów. Kampania zastępuje wcześniejszą akcję 24V407: nawet auta już naprawione muszą wrócić do dealera.
Problem dotyczy przednich foteli z regulacją elektryczną. Silne uderzenie z zewnątrz w boczną osłonę lub pokrętło regulacji może przesunąć, zablokować lub uszkodzić przełącznik fotela. Wtedy silnik fotela pracuje dalej, przegrzewa się i zwiększa ryzyko pożaru zarówno w trakcie jazdy, jak i na postoju. Raport Kia wymienia też sygnały, na które właściciel powinien zwrócić uwagę: zacinającą się regulację, fotel poruszający się po zwolnieniu pokrętła, zapach spalenizny lub topionego plastiku oraz dym spod fotela.
To nie pierwsza próba usunięcia usterki. W 2024 roku dealerzy mieli zamontować wzmacniający wspornik na przełączniku albo wymienić przełącznik i pokrętła. Później Kia dostała nowe skargi: w jednym przypadku po naprawie wybuchł pożar pod fotelem pasażera, w innym pod fotelem auta z 2024 roku. Demontaż pokazał przesunięte części wewnętrzne przełącznika i nieprzerwanie pracujący silnik.
Według wewnętrznej analizy Kia do czerwca 2026 roku odnotowano 18 osobnych incydentów: 7 miejscowych zapłonów w strefie fotela lub pod nim oraz 11 przypadków miejscowego stopienia silnika. Firma nie odnotowała wypadków, rannych ani ofiar. Nowa naprawa to elektroniczny bezpiecznik, który ma przerwać ciągłą pracę silnika, jeśli przełącznik zostanie uszkodzony.
Instrukcja dla właścicieli jest jednoznaczna: do czasu naprawy parkować Telluride na zewnątrz, z dala od budynków, innych aut i konstrukcji.
Szczegóły kampanii: numer NHTSA to 26V430, wewnętrzny numer Kia to SC374, a akcja zastępuje wcześniejszą 24V407. Rozwiązaniem jest elektroniczny bezpiecznik montowany bezpłatnie u dealera. Listy do właścicieli Kia wyśle między 13 a 19 sierpnia 2026 roku; numery VIN będą dostępne w bazie NHTSA od 17 lipca 2026 roku. Właściciele mogą sprawdzić auto po numerze VIN na stronie NHTSA.
To polskie wydanie zostało przygotowane z wykorzystaniem tłumaczenia AI pod nadzorem redakcyjnym SpeedMe. Autorem oryginalnego materiału jest Nikita Novikov