Vauxhall Frontera 1.2 Turbo: cena w Wielkiej Brytanii, siedem miejsc i Electric

© media.stellantis.com

Benzynowy Vauxhall Frontera bez 48-woltowego układu hybrydowego stał się najtańszą wersją rodzinnego crossovera w Wielkiej Brytanii. Nowa odmiana 1.2 Turbo z sześciobiegową skrzynią manualną kosztuje od £22 820. Jednocześnie pojawia się nietypowy wybór: po uwzględnieniu państwowej dopłaty bazowy Frontera Electric jest droższy tylko o £475.

Vauxhall potwierdza, że nowy trzycylindrowy silnik rozwija 100 KM i 205 Nm. Jest oferowany wyłącznie z sześciobiegową skrzynią manualną i napędem na przednie koła. Wersja pięcioosobowa przyspiesza od 0 do 100 km/h w 12,4 s, a siedmioosobowa w 13,3 s. Deklarowane zużycie WLTP wynosi 47,1 mpg UK, czyli około 6,0 l/100 km.

Oferta obejmuje trzy wersje wyposażenia. Design kosztuje od £22 820, GS od £25 220, a Ultimate od £26 020. Już odmiana podstawowa ma 17-calowe felgi aluminiowe, reflektory Intelli-LED, cyfrowe zegary, 10-calowy ekran multimedialny, klimatyzację i kamerę cofania.

Nabywcy wersji GS i Ultimate mogą za £550 zamówić trzeci rząd siedzeń. Dzięki temu Frontera mieści do siedmiu osób mimo kompaktowych wymiarów zewnętrznych. Dodatkowe miejsca są przeznaczone głównie do okazjonalnego przewozu pasażerów, a nie do stałego zastępowania dużego rodzinnego SUV-a.

Niższą cenę uzyskano dzięki rezygnacji ze zelektryfikowanego układu napędowego. Podobną strategię Vauxhall zastosował w Astrze: nowa wersja benzynowa z sześciobiegowym manualem kosztuje od £26 495, czyli o £1 000 mniej niż wcześniejszy próg wejścia dla 1.2 Turbo z automatem. Oba modele pokazują, że marka nadal oferuje prostsze wersje benzynowe obok odmian zelektryfikowanych.

Najciekawsze jest porównanie z Fronterą Electric. Po zastosowaniu brytyjskiego programu Electric Car Grant bazowy samochód elektryczny kosztuje £23 295 — tylko o £475 więcej niż nowa wersja benzynowa. Ta różnica dotyczy wyłącznie rynku brytyjskiego przy obecnym systemie wsparcia i nie może być automatycznie przenoszona na inne kraje.

Frontera korzysta z platformy Smart Car stosowanej również w kilku kompaktowych modelach Stellantis, w tym w rodzinie Citroën C3 Aircross. W brytyjskiej gamie pozostaje także hybryda o mocy 145 KM z sześciobiegową przekładnią eDCT. Nadwozie ma 4385 mm długości, dlatego możliwość zamówienia siedmiu miejsc pozostaje jedną z najważniejszych cech modelu.

Poza Wielką Brytanią ceny są inne. W Niemczech benzynowy Opel Frontera o mocy 100 KM z sześciobiegową skrzynią manualną pojawił się w ofercie już w sierpniu. Ta sama podstawowa technika jest więc dostępna na kolejnym rynku europejskim pod marką Opel.