SkyDrive SD-05 eVTOL 2026: lot testowy w Yamaguchi, prędkość i plan startu na 2028 rok

© Внешняя пресс-служба SUZUKI

Japońska SkyDrive nie pokazała fantazji z prezentacji, lecz działający scenariusz krótkiego lotu turystycznego. W Yamaguchi firma przeprowadziła szybką demonstrację trzyosobowego eVTOL: aparat wystartował pionowo, przeleciatł około 2 km — w tym odcinek nad wodą —, rozpędził się do 86 km/h i wrócił do punktu startu. Lot trwał około sześciu minut i został powtórzony dwukrotnie.

Trasa nie została wybrana przypadkowo: naśladowała wycieczkę nad Morzem Wewnętrznym Seto. To istotna różnica wobec typowych rozmów o „latających taksówkach”. SkyDrive na razie nie pokazuje masowego zastępstwa samochodu, lecz niszę, w której eVTOL może mieć sens już teraz: krótkie loty nad malowniczymi, trudnymi lub zatłoczonymi trasami, gdzie droga przegrywa pod względem czasu i wrażeń.

Szef SkyDrive Tomohiro Fukuzawa powiedział: „Mam nadzieję, że to pokazało, jak możemy organizować wycieczki nad pięknym Morzem Wewnętrznym Seto w sposób szanujący środowisko i lokalną społeczność”.

W czerwcu firma informowała już o stabilnym locie z prędkością 100 km/h, a komercyjne uruchomienie usługi planowane jest na około 2028 rok w prefekturach Osaka i Oita.

SkyDrive nie będzie konkurować bezpośrednio z samochodami, lecz z helikopterami, trasami turystycznymi, promami i transportem miejskim na zatłoczonych trasach. Mocne strony eVTOL to pionowy start, napęd elektryczny i mniejszy ślad hałasu. Słabe strony to certyfikacja, pogoda, infrastruktura, koszt miejsca i zaufanie pasażerów. SkyDrive wcześniej zawarł już umowę na dostawę 20 aparatów do Dubaju — faktycznie pierwszy kontrakt komercyjny firmy.

SkyDrive lata już wystarczająco szybko, by zainteresować turystów. Teraz musi udowodnić, że takie loty można wykonywać nie tylko efektownie, ale i regularnie.