Leapmotor B03 2027: cena, zasięg i dane techniczne hatchbackowego brata B03X

© A. Krivonosov

Stellantis zyskał w Europie znacznie więcej niż chińskiego partnera — ma teraz szybką dźwignię presji na Volkswagena i Renault. Po premierze Leapmotor B03X marka szykuje bardziej klasycznego miejskiego elektryka, model B03: bez stylistyki crossovera, z nadwoziem bliższym zwykłemu hatchbackowi i oczekiwaną ceną około 19 000 euro — czyli około 21 700 dolarów lub 1,67 mln rubli po obecnym kursie. Oba elektryki, które Stellantis planuje produkować od 2027 roku w fabryce w Villaverde, mają umocnić obecność marki w Europie. To właśnie ta cena czyni model groźnym dla Volkswagena ID. Polo.

W Chinach samochód znany jest jako A05S, a w Europie — według hiszpańskiego Motor.es — ma trafić na rynek jako Leapmotor B03. Debiutu oczekuje się jeszcze przed końcem 2026 roku, sprzedaż ma ruszyć w 2027. Wstępne dane: długość około 4,2 m, rozstaw osi 2,61 m, kabina dla pięciu osób oraz dwie wersje silników elektrycznych o mocy 91 i 123 KM. Do miasta to wystarczy, jeśli stawka idzie nie na dynamikę, lecz na cenę, zasięg i prostą eksploatację.

Prawdziwa intryga dotyczy akumulatorów. B03X oferuje już pakiety 39,8 i 53 kWh z zasięgiem 290 i 380 km, a niższy hatchback B03 teoretycznie mógłby przekroczyć 300–400 km. To stawia go w jednym rzędzie z Citroenem e-C3, Renault 5, Fiatem Grande Panda, BYD Dolphin Surf i ID. Polo. Jednak dolny pułap cenowy Volkswagena bez rabatów to 25 000 euro — około 28 600 dolarów lub 2,19 mln rubli, którego cena rozczarowała rynek, zrównując się z ceną Tesli Model 3, a różnica prawie 6 000 euro to ogromna kwota dla budżetowego EV.

Słabym punktem Leapmotor nie jest technika, lecz zaufanie. Europejski kupujący będzie musiał wybrać między chińską ceną pod skrzydłami Stellantis a bardziej znanymi markami o przewidywalnej wartości odsprzedaży. Jeśli Leapmotor utrzyma cenę na poziomie około 19 000 euro, B03 nie stanie się „pogromcą Volkswagena”, ale niewygodnym pytaniem do europejskich marek: dlaczego miejski elektryk wciąż kosztuje tyle co duży samochód?