Range Rover GT 2026: termin premiery, platforma i co już wiadomo

© media.landrover.com

Range Rover GT będzie piątym samodzielnym modelem marki, a nie nową wersją wyposażenia istniejącego SUV-a. Firma nazywa go grand tourerem i najbardziej „osobowym” Range Roverem w historii: prototyp ma niską, coupe’owatą sylwetkę, wydłużony dach i wyraźny nacisk na komfort w długich podróżach. Moc, pojemność baterii, zasięg i cena nie zostały jeszcze ujawnione.

Nowość dołączy do Range Rovera, Range Rovera Sport, Velara i Evoque, nie zastępując żadnego z nich. Produkcja seryjna ruszy w fabryce w Halewood w Wielkiej Brytanii, gdzie samochód będzie powstawał obok modeli spalinowych i hybrydowych. Bazą jest nowa architektura EMA, od początku zaprojektowana z myślą o pojazdach zelektryfikowanych.

Na starcie GT będzie oferowany wyłącznie jako pojazd w pełni elektryczny. Później platforma umożliwi dodanie pełnoprawnej wersji hybrydowej HEV, choć nie podano żadnego terminu. To odróżnia go od zapowiedzianego już Range Rovera Sport Electric: SPEEDME.RU analizował już jego wstępne dane techniczne, w tym baterię o pojemności 118,5 kWh i moc do 542 KM. GT korzysta z innej architektury, więc tych parametrów nie da się przenieść.

We wnętrzu zamontowano pojedynczy ekran centralny i osobny wyświetlacz przed kierowcą. Nawiewy ukryto w poziomym panelu, a głośniki wkomponowano w tkaninową tapicerkę przedniej części kabiny. Range Rover obiecuje też najlepszą w klasie ilość miejsca na nogi dla pasażerów drugiego rzędu, ale nie podaje jeszcze dokładnych wymiarów.

Tak minimalistyczne wnętrze wygląda na kontynuację cyfrowego kursu marki, choć w zwykłym Range Roverze część fizycznych przycisków musiała niedawno wrócić. Range Rover przywrócił niektóre elementy sterowania głośnością i trybami jazdy po całkowitej wcześniej rezygnacji z przycisków. Nie wiadomo jeszcze, czy GT weźmie tę lekcję pod uwagę, czy pozostawi większość funkcji w nowym ekranie.

Prototypy przechodzą ostatnie testy drogowe, a Range Rover obiecuje więcej informacji jeszcze przed końcem 2026 roku. Do czasu ujawnienia ceny, pojemności baterii i realnego zasięgu GT pozostaje przede wszystkim zapowiedzią nowego formatu – niższego, bardziej drogowego samochodu, który ma jednak zachować terenowe możliwości marki.