Brabus Bodo Cabriolet 2026: cena, dane techniczne i prędkość maksymalna

© brabus.com

Brabus zaprezentował model Bodo Cabriolet — otwartą wersję swojego pierwszego dużego projektu coachbuilt, zbudowanego na bazie technicznej Aston Martin Vanquish. Seria jest ograniczona do 77 egzemplarzy, a Car and Driver i Road & Track podają cenę początkową na poziomie około 1,24 mln dolarów.

Pod w pełni karbonowym nadwoziem zachowano 5,2-litrowe V12 z dwoma turbosprężarkami. Po modyfikacjach Brabusa jednostka rozwija 1000 KM i 1200 Nm momentu obrotowego. Napęd na tylne koła przekazuje ośmiobiegowa automatyczna skrzynia i elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy. Kabriolet przyspiesza do 100 km/h w 3,0 sekundy, a prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 360 km/h.

Jedną z wyraźniejszych różnic względem coupé są nowe 22-calowe felgi BRABUS Monoblock Z-GT Platinum Edition. Do Bodo Cabriolet firma opracowała wspólnie z Pirelli dedykowaną oponę P Zero: 285/30 ZR22 z przodu i 335/25 ZR22 z tyłu. Wnętrze wykończono skórą Masterpiece, a hołd dla założyciela marki oddają podpis Bodo Buschmanna oraz haftowana sylwetka samochodu.

SPEEDME.RU pisał już o pierwszym BRABUS Bodo: coupé otrzymało to samo V12 o mocy 1000 KM i 1200 Nm, ale jeździło na 21-calowych kołach z oponami Continental SportContact 7 Force. Obecnie Brabus oferuje w Niemczech egzemplarz wystawowy coupé za 1,371 mln euro z VAT.

Traktowanie kabrioletu jako tańszego od coupé na podstawie tych liczb byłoby mylące: cena 1,24 mln dolarów dotyczy innego rynku, podczas gdy niemiecka cena coupé już zawiera VAT. Ważniejsza jest sama skala projektu — Brabus przekształca Bodo z jednorazowej demonstracji nadwozia w osobną rodzinę modeli, zachowując to samo V12, to samo karbonowe nadwozie i ten sam limit 77 sztuk.