EXEED EX6 2026: cena, data premiery i dane techniczne

© A. Krivonosov

EXEED szykuje premierę nowego, średniej wielkości EX6, a najnowsze zdjęcia szpiegowskie po raz pierwszy pozwalają dokładnie przyjrzeć się jego kabinie. Według Autohome, publiczna premiera spodziewana jest na targach motoryzacyjnych w Chengdu, a sprzedaż w Chinach może ruszyć już w trzecim kwartale 2026 roku. To na razie wyłącznie wstępne terminy, a nie oficjalnie ogłoszona przez producenta data startu sprzedaży.

We wnętrzu EX6 przypomina większego EX7 — przed kierowcą znajduje się osobny wyświetlacz zegarów, a na środku i przed pasażerem — szeroki blok ekranów. Sterowanie fotelami przeniesiono na drzwi, a konsola centralna oferuje ładowanie bezprzewodowe, dwa uchwyty na kubki i otwartą wnękę pod spodem.

Według dokumentów złożonych w chińskim Ministerstwie Przemysłu, wersja produkcyjna mierzy 4830 x 1920 x 1680 mm, przy rozstawie osi 2800 mm. EX6 to model pięcioosobowy, który otrzyma koła o średnicy 19 lub 20 cali. Dla porównania, obecny chiński EXEED Yaoguang — sprzedawany w innych krajach jako RX — ma 4781 mm długości i rozstaw osi 2815 mm. Nowy model jest więc o 49 mm dłuższy, ale jego rozstaw osi jest nawet o 15 mm krótszy.

Najważniejsza różnica kryje się pod nadwoziem. EX6 zapowiedziano jako hybrydę plug-in z 1,5-litrowym silnikiem turbo benzynowym o mocy 115 kW — około 156 KM. W dokumentach homologacyjnych wymieniono też akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy od Gotion High-Tech, jednak jego pojemność, moc silników elektrycznych oraz elektryczny zasięg nie zostały jeszcze ujawnione. Ocenianie możliwości całego układu hybrydowego wyłącznie na podstawie mocy silnika spalinowego byłoby więc przedwczesne.

Jest też chiński trop: już wiosną EXEED oficjalnie pokazał EXEED EXLANTIX EX6 za zamkniętymi drzwiami w Pekinie, opisując go jako nowy model łączący cechy coupé i tradycyjnego SUV-a. Marka nie podała jeszcze harmonogramu dla pozostałych rynków eksportowych.

Jeśli EX6 trafi do salonów na innych rynkach, będzie wyraźnie różnić się od obecnego RX: zamiast 249-konnego 2.0T i napędu na cztery koła znanych z RX, w nowszym modelu EXEED postawił na hybrydowy napęd plug-in.