Aston Martin Valen 2027: dane techniczne, redukcja masy i liczba egzemplarzy

© astonmartin.com

Oficjalny przyrost mocy Aston Martina Valen wygląda niemal symbolicznie: jego 5,2-litrowe V12 z dwiema turbinami rozwija 850 KM, podczas gdy Vanquish dysponuje 835 KM. Moment obrotowy pozostał dokładnie taki sam — 1000 Nm. Dlatego nowa wersja specjalna jest ciekawsza nie dzięki dodatkowym 15 koniom mechanicznym, lecz temu, że inżynierowie usunęli do 110 kg masy i poważnie przestroili samochód.

Valen otrzymał ośmiobiegową skrzynię automatyczną ZF z algorytmami zmiany biegów opartymi na doświadczeniach z wyścigowego Vantage GT4, elektronicznie sterowany tylny mechanizm różnicowy oraz tryby jazdy Sport, Sport+ i Track. Przyspieszenie do 100 km/h zadeklarowano na około 3,1 sekundy, a prędkość maksymalna jest ograniczona do około 345 km/h. W standardzie są magnezowe 21-calowe felgi oraz hamulce węglowo-ceramiczne o średnicy 410 mm z przodu i 360 mm z tyłu.

Redukcja masy tłumaczy Valen lepiej niż rekord mocy. Nadwozie wykonano w całości z włókna węglowego, a w konstrukcji wykorzystano aluminium, magnez i tytan. Opcjonalny pakiet odchudzający, dzięki elementom zawieszenia i tytanowym elementom mocującym, usuwa kolejne 16,9 kg. Specjalnie zaprojektowany tytanowy układ wydechowy ma cztery końcówki, przy czym dwie dolne są sterowane klapami.

Taki samochód dobrze wpisuje się w obecną strategię marki. Aston Martin zapowiedział, że chce zachować V12 jako drogi produkt niszowy, a Valen doprowadza tę logikę niemal do granic możliwości: powstanie zaledwie 150 egzemplarzy, a pierwsze auta trafią do klientów w drugim kwartale 2027 roku.

Cena nie została jeszcze podana, co pozostawia otwarte kluczowe pytanie: Valen oferuje zaledwie 15 KM więcej niż Vanquish, więc jego cenę trzeba będzie uzasadnić nie mocą, lecz mniejszą masą, dedykowanym podwoziem, węglowym nadwoziem oraz limitem 150 egzemplarzy.