Suzuki Landy 2026 cena i dane techniczne: 7 czy 8 miejsc

© A. Krivonosov

Suzuki Landy pozwala teraz zabrać osiem osób bez dopłaty: nowa wersja HYBRID G 2WD kosztuje 3 845 600 jenów — dokładnie tyle samo, co siedmioosobowy wariant z napędem na przednie koła. Jest tylko jedno ograniczenie: ośmioosobowego Landy z napędem na wszystkie koła E-Four po prostu nie ma w ofercie. Sama aktualizacja miała miejsce wcześniej — Suzuki ogłosiła ją 1 czerwca 2026 roku, przechodząc wtedy całkowicie na napęd hybrydowy i dodając ośmioosobową wersję HYBRID G.

Jednocześnie wszystkie wersje otrzymały zmienioną stylistykę aerodynamiczną, a ekran komputera pokładowego powiększono do 7 cali. Pod maską pracuje 1,8-litrowy silnik benzynowy współpracujący z układem hybrydowym. Wersja z napędem na przednie koła zużywa w cyklu WLTC 23,6 km/l, czyli około 4,2 l/100 km. Dla siedmioosobowej wersji E-Four deklarowane jest 21,9 km/l.

Model z napędem na cztery koła otrzymał także tryb SNOW EXTRA do jazdy po śniegu. Wymiary pozostały bez zmian: 4695 mm długości, 1730 mm szerokości i 1845 mm wysokości przy rozstawie osi 2850 mm. Obydwoje boczne drzwi przesuwne są elektryczne, a trzeci rząd siedzeń można składać do boków, zwalniając miejsce w bagażniku.

Landy ma ciekawą osobliwość cenową. Obecna generacja pochodzi od Toyoty w ramach umowy OEM i jest technicznie związana z modelem Noah. Ośmioosobowa Toyota Noah S-G Hybrid 2WD kosztuje 3 700 400 jenów — około 145 200 jenów mniej niż Landy. Prostsza Noah S-X, z tym samym układem ośmiu miejsc, wyceniona jest na 3 261 500 jenów. Nazywanie całej różnicy dopłatą byłoby jednak nieścisłe: poziomy wyposażenia i standard różnią się.

Suzuki z kolei trzyma się bardzo prostej logiki: siedem czy osiem miejsc nie zmienia ceny wersji HYBRID G z napędem na przednie koła. Dopłata pojawia się dopiero przy przejściu na napęd na cztery koła — siedmioosobowy Landy E-Four kosztuje 4 128 300 jenów.