Zasięg BMW iX3 50L w 2026 roku: ile realnie przejedzie elektryczny SUV z wydłużonym rozstawem osi

© A. Krivonosov

1030,2 km bez ładowania — a na mecie zostało jeszcze 5% baterii. Dostępny wyłącznie w Chinach BMW iX3 50L ustanowił nowy rekord zasięgu wśród elektrycznych modeli marki, pokonując trasę z fabryki BMW w Shenyangu do centrum badawczego firmy w Pekinie. Tego wyniku nie należy jednak przenosić na codzienną eksploatację: BMW z góry zaplanowało trasę, prędkość i zużycie energii właśnie po to, by sprawdzić granicę efektywności.

Kontrast z danymi katalogowymi i tak pozostaje wyraźny. Certyfikowany zasięg wersji z wydłużonym rozstawem osi wynosi 919 km według cyklu CLTC, więc test dołożył do tego 111,2 km, czyli 12,1%, mimo że samochód nie został nawet całkowicie rozładowany. Dane homologacyjne wskazują też zużycie energii na poziomie 13,6 kWh/100 km, napęd na cztery koła, 351 kW — około 477 KM — oraz architekturę 800 woltów.

To właśnie warunki testu odróżniają rekord od wyniku bardziej miarodajnego dla właściciela. Już w maju ten sam iX3 50L przejechał ponad 800 km wokół jeziora Qinghai, przy różnicy wysokości sięgającej około 2000 metrów, w deszczu, śniegu i przy stale włączonej klimatyzacji. Wtedy na mecie zostało 2% baterii, przy średnim zużyciu 12,6 kWh/100 km. BMW oficjalnie podaje pojemność użytkową baterii na poziomie 108,7 kWh i wiąże efektywność z cylindrycznymi ogniwami, odzyskiem energii, aerodynamiką i zarządzaniem temperaturą.

Dlatego 1030 km lepiej odczytywać nie jako nowy „realny zasięg”, lecz jako górną granicę możliwości układu w starannie dobranym scenariuszu. Dla porównania, globalna wersja iX3 50 xDrive przejechała 781 km w niezależnym letnim teście NAF — wynik znacznie bliższy zwykłej jeździe, choć dotyczy innej wersji, ze standardowym rozstawem osi, ocenianej inną metodyką.

Chiński iX3 zaprojektowano przede wszystkim z myślą o rynku lokalnym: rozstaw osi sięga 3005 mm, ładowanie obsługuje moc do 400 kW, a BMW deklaruje ponad 900 km zasięgu CLTC. Dziesięć minut na odpowiedniej stacji pozwala doładować do 400 km szacowanego zasięgu, a ładowanie od 10 do 80% zajmuje około 21 minut.

Kolejny etap ma już wymiar komercyjny: 21 sierpnia BMW otworzy w Chinach przedsprzedaż iX3 50L, podczas salonu samochodowego w Chengdu. Od tego momentu ważniejsze od rekordowej liczby będą cena, realnie dostępne wersje wyposażenia oraz to, czy deklarowana efektywność utrzyma się w seryjnych egzemplarzach trafiających do klientów.