Changan Qiyuan Q06, Q07, A06 i Lumin 2026: dane techniczne i ceny z Salonu w Chengdu

© A. Krivonosov / SPEEDME

Na Salonie Samochodowym w Chengdu 2026 Changan zgromadził na jednym stoisku kilka modeli rodziny Qiyuan/NEVO. Zdjęcia z miejsca wydarzenia, wykonane przez dziennikarzy SPEEDME, pokazują elektryczne Q06 w nietypowej, turystycznej odsłonie, duże Q07, liftbacka A06 oraz kompaktowego Luminа. W praktyce jedna ekspozycja objęła niemal całą gamę — od trzydrzwiowego miejskiego elektryka po duży rodzinny SUV.

Najciekawszym samochodem jest tu nowy Changan Qiyuan Q06. Jeden z prezentowanych egzemplarzy miał opony terenowe, plastikowe osłony, haki holownicze, system bagażowy na dachu i uchwyt na rowery. W wersji seryjnej Q06 jest jednak raczej dynamicznym SUV-em drogowym niż pełnoprawnym samochodem terenowym.

Model ma wymiary 4837x1970x1670 mm przy rozstawie osi 2940 mm. Dla niego zapowiedziano wersje jednosilnikowe o mocy 225 i 245 kW, a wariant dwusilnikowy rozwija do 330 kW — około 449 KM. Architektura obejmuje 800-woltowy układ elektryczny i ładowanie 6C. Na dachu zamontowano lidar, a za asystentów kierowcy odpowiada system Tianshu Pilot. Sprzedaż w Chinach ma ruszyć we wrześniu.

Q07 proponuje inną receptę

Stojący obok Qiyuan Q07 jest przeznaczony przede wszystkim do użytku rodzinnego. To hybryda plug-in o długości 4837 mm i rozstawie osi 2905 mm. Producent podaje akumulatory o pojemności 21,5 i 31,7 kWh, zapewniające odpowiednio 145 i 215 km zasięgu elektrycznego w cyklu CLTC. Ładowanie od 30 do 80% trwa około 15 minut. Silnik elektryczny rozwija 165 kW i 330 Nm.

Chińskie ceny Q07 mieszczą się w przedziale 129 800–179 800 juanów, co po obecnym kursie odpowiada w przybliżeniu 16 900–23 400 euro, bez uwzględnienia transportu, ceł i pozostałych kosztów importu.

A06 okazał się technicznie ciekawszy, niż sugeruje jego cena

Kolejnym wartym uwagi samochodem jest Changan Qiyuan A06. Pięciodrzwiowy liftback ma 4885 mm długości, 1916 mm szerokości, 1496 mm wysokości i rozstaw osi 2922 mm. Samochód ma bezramowe drzwi i dużą elektryczną klapę bagażnika, a łączna pojemność bagażnika przedniego i tylnego sięga 764 litrów.

W wersji o zasięgu 630 km CLTC silnik elektryczny generuje 210 kW, czyli około 286 KM, a przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 6,2 sekundy. Kluczowym szczegółem technicznym jest 800-woltowa platforma SiC z ładowaniem 6C: od 30 do 80% akumulator ładuje się w około 9 minut.

Cena A06 wynosi 109 900–149 900 juanów, czyli w przybliżeniu 15 400–21 000 euro po obecnym kursie. To sprawia, że samochód jest szczególnie interesujący: technika klasy 800 V i przednie podwójne wahacze łączą się tu z ceną zwykłego, masowego chińskiego sedana.

Lumin pokazuje drugi kraniec gamy

Na przeciwnym biegunie stoi Changan Lumin — trzydrzwiowy, czteroosobowy miejski elektryk o długości zaledwie 3293 mm. Silnik o mocy 35 kW rozwija około 48 KM, a klienci mogą wybierać między zasięgiem 205 a 301 km w cyklu CLTC. Chińskie ceny aktualnej wersji zaczynają się od 46 900 i sięgają 58 900 juanów — czyli w przybliżeniu 6100–7700 euro.

W efekcie stoisko Changana w Chengdu dobrze pokazuje obecną strategię koncernu. Firma nie stawia na jeden uniwersalny elektryk: Lumin zajmuje niszę miejską, A06 segment przystępnych cenowo, technologicznie zaawansowanych liftbacków, Q07 oferuje hybrydowy napęd na dłuższe trasy, a nowy Q06 ma być bardziej emocjonującym i mocniejszym elektrycznym SUV-em.

Dla kupujących śledzących chiński rynek z daleka szczególnie ciekawe są A06 i Q06. Przy bezpośrednim przeliczeniu ich chińskie ceny wyglądają bardzo agresywnie, choć przewaga nieuchronnie maleje po doliczeniu transportu, ceł i rejestracji. Modele z rodziny Qiyuan/NEVO zaczęły już trafiać na niektóre rynki zagraniczne kanałami importu równoległego.