Wycofanie Geely Galaxy M9 i Lynk & Co 900 w 2026 roku: powód, objęte auta i naprawa

© lynkco.com

Geely i Lynk & Co wycofują w Chinach 92 915 pojazdów w ramach dwóch osobnych akcji, obu związanych z tym samym elementem — czujnikiem LiDAR. Według chińskiego regulatora rynku, SAMR, odchylenia w procesie produkcyjnym u dostawcy mogły uszkodzić chip zasilający wewnątrz czujnika, od którego zależy kilka zaawansowanych funkcji wspomagania kierowcy. Obie akcje wchodzą w życie 24 sierpnia.

Pierwsza, S2026M0111V, obejmuje 18 878 egzemplarzy Geely Galaxy M9 wyprodukowanych między 20 lipca a 26 października 2025 roku. Wadliwy LiDAR może spowodować wyłączenie kompleksowego systemu wspomagania kierowcy lub uniemożliwić jego aktywację. Druga, S2026M0112V, obejmuje 74 037 egzemplarzy Lynk & Co 900, 10 EM-P, 07 i 08 wyprodukowanych między 8 stycznia a 10 grudnia 2025 roku. W tym przypadku wada może osłabić zdolność systemu do wykrywania nietypowych obiektów, ostrzegania przed nimi i reagowania na nie.

Producent nie ograniczy się do wymiany samego chipu — właściciele bezpłatnie otrzymają całkowicie nowy moduł LiDAR. Geely wykorzysta też diagnostykę w chmurze, by wykrywać wczesne oznaki usterki i proaktywnie kierować właścicieli do serwisu. W przypadku Lynk & Co firma wyjaśniła, że usterka uruchamia ostrzeżenie dla kierowcy i ogranicza funkcje wspomagania; bez włączonego trybu NOA samochód działa normalnie.

Obie akcje zostały zgłoszone do SAMR zgodnie ze standardową chińską procedurą wycofywania wadliwych produktów. Naprawa polega na bezpłatnej, pełnej wymianie modułu LiDAR w serwisie; pojazdy, w których czujnik już wymieniono, nie będą wymagały ponownej wymiany. Producent nie podał jeszcze konkretnego harmonogramu powiadamiania właścicieli.