Volvo EX30 z V2L: jak działa wyjście 3 kW i Plug & Charge

© volvocars.com

Z akumulatora Volvo EX30 można teraz pobierać bezpośrednio do 3 kW mocy. W części już sprzedanych samochodów nie trzeba wymieniać podzespołów: bezpłatna aktualizacja OTA aktywuje funkcję Vehicle-to-Load. Gdy poziom naładowania spadnie poniżej 20%, samochód automatycznie przestaje zasilać urządzenia zewnętrzne.

Volvo zapowiedziało V2L już w lutym, ale wtedy EX30 był jedynie sprzętowo przygotowany do nowej funkcji. Oficjalne informacje o oprogramowaniu 2.1.2 potwierdzają teraz jej faktyczną aktywację. Do działania potrzebny jest osobny adapter podłączany do portu ładowania. Za jego pomocą można zasilać narzędzia, lodówkę, ekspres do kawy, rower elektryczny lub sprzęt kempingowy.

Skalę dostępnej energii pokazują parametry akumulatora. EX30 jest oferowany z bateriami o nominalnej pojemności 51 i 69 kWh. Licząc od pełnego naładowania do ustawionego progu odcięcia 20%, bez uwzględniania strat, daje to około 40,8–55,2 kWh energii. Przy stałym obciążeniu 3 kW teoretycznie wystarczyłoby to na 13,6–18,4 godziny pracy, choć rzeczywisty wynik będzie niższy.

Jest jednak ważne ograniczenie: V2L nie zmienia EX30 w pełnoprawną domową elektrownię. Samochód może zasilać podłączone urządzenie, ale Volvo nie deklaruje w ramach tej funkcji standardowego oddawania energii do instalacji domowej ani do publicznej sieci energetycznej.

Jednocześnie EX30 otrzymuje Plug & Charge. Na kompatybilnej stacji samochód sam się identyfikuje i rozpoczyna ładowanie bez osobnej karty lub aplikacji. Volvo rozbudowuje też ekosystem ładowania: od czwartego kwartału 2026 roku właściciele elektrycznych modeli Volvo w Europie będą mogli korzystać z ponad 20 000 stacji Tesla Supercharger przez aplikację Volvo Cars. Samo Plug & Charge zależy od rynku i infrastruktury, a Volvo przewiduje je dla EX30 od roku modelowego 2026.

Wdrożenie V2L również nie jest powszechne. Według Volvo funkcja jest przeznaczona dla kompatybilnych EX30 ze złączem CCS2 na rynkach EMEA, APAC i Ameryki Łacińskiej, ale nie jest aktywowana w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Meksyku, Korei Południowej, Tajwanie i Japonii. Wersja oprogramowania 2.1.2 jest datowana na 25 sierpnia, a według producenta pobieranie OTA powinno stać się dostępne około trzy tygodnie po premierze. Na niektórych rynkach aktualizacja nie jest jeszcze dostępna dla wersji Ultra z pokładową ładowarką 22 kW.