Honda Civic, Accord i CR-V: gwarancja uszczelki pod głowicą do 10 lat lub 150 000 mil

© A. Krivonosov

American Honda przekształciła wieloletnie skargi dotyczące uszczelek pod głowicą w oficjalny program gwarancyjny. W wybranych Civic, Accord i CR-V ochrona uszczelki pod głowicą została wydłużona do 10 lat lub 150 000 mil (około 241 000 km), podczas gdy standardowa amerykańska gwarancja Hondy na układ napędowy kończy się po pięciu latach lub 60 000 mil (około 96 500 km).

Dokumenty dealerskie z 26 sierpnia obejmują różne wersje Accord 2018–2026, Civic 2016–2026 i CR-V 2017–2026, w tym kilka hybryd. Osobne biuletyny wydano dla Acura Integra 2023–2026 i ADX 2025–2026. Uprawnienie jest sprawdzane po numerze VIN: nie każdy samochód z wymienionych lat modelowych automatycznie podlega programowi.

To istotny rozwój tej historii. Wcześniejsze skargi dotyczące uszczelki pod głowicą w Honda 1.5 Turbo obejmowały między innymi przedostawanie się płynu chłodniczego do cylindrów. Honda oficjalnie wymienia teraz możliwe objawy: ubytek płynu chłodniczego, przegrzewanie, wypadanie zapłonów oraz kody P0300–P0304. Nowy program nie ogranicza się przy tym do turbodoładowanego silnika 1,5 litra: obejmuje także hybrydowe Accord, Civic i CR-V oraz Civic 2.0 z wybranych lat modelowych.

Nie jest to jednak akcja przywoławcza. Sprawna uszczelka nie będzie wymieniana profilaktycznie: najpierw musi ujawnić się usterka, a samochód musi przejść diagnostykę w serwisie. Jeśli zostanie potwierdzone przedostawanie się płynu chłodniczego do komory spalania, przewidziana jest wymiana uszczelki pod głowicą; w razie odkształcenia konieczna może być także wymiana głowicy, a nawet short blocku. Honda planuje rozpocząć wysyłkę powiadomień do właścicieli w październiku 2026. Dla części najstarszych kwalifikujących się pojazdów przewidziano sześciomiesięczny okres ulgowy.

Honda nie podaje dokładnej liczby pojazdów objętych programem. Dlatego twierdzenia o „milionach dotkniętych samochodów” pozostają na razie niepotwierdzone. Dla właścicieli ważniejsze jest to, że usterka, która wcześniej mogła wystąpić już po zakończeniu standardowej gwarancji, w kwalifikujących się autach może być teraz objęta ochroną do 10 lat lub 150 000 mil (około 241 000 km).