Mhero 917 i ME17: luksusowe SUV-y z Chengdu kuszą ceną
Mhero 917 (EV/EREV) i ME17: chińskie premium SUV-y kontra Hummer EV, Mercedes klasy G i Land Cruiser
Mhero 917 i ME17: luksusowe SUV-y z Chengdu kuszą ceną
Na Chengdu Motor Show zadebiutowały Mhero 917 (EV/EREV) i ME17: luksusowe SUV-y 600 kW, zasięg do 900 km, brodzenie 900 mm i ceny niższe niż u Prado i GX.
2025-08-30T10:03:34+03:00
2025-08-30T10:03:34+03:00
2025-08-30T10:03:34+03:00
Chińska marka Mhero (Mengshi), należąca do Dongfenga, podczas salonu samochodowego w Chengdu oficjalnie pokazała gamę luksusowych SUV-ów celujących w rywali pokroju Hummera EV, Mercedesa klasy G i Toyoty Land Cruiser.Flagowcem jest Mhero 917, pokazany w wersji w pełni elektrycznej oraz jako hybryda EREV. Wariant EV korzysta z trzech silników o łącznej mocy 600 kW (817 KM) i 1050 Nm, co swobodnie radzi sobie z niemal trzytonową masą. Zasięg sięga 900 km, a maksymalna głębokość brodzenia wynosi 900 mm. Cena to około 1,1 mln juanów (w przybliżeniu 12,4 mln rubli), co stawia go naprzeciw Tesli Cybertruck i Hummera EV.Bardziej przystępną propozycją jest nowy Mhero ME17 — premiumowy SUV dla tych, którzy chcą luksusowej terenówki bez przesadnej, „wojskowej” surowości. Zachowuje firmowe, ostro cięte linie Mhero, ale łączy je z bardziej eleganckim wykończeniem i bogatszymi materiałami we wnętrzu. W kabinie znajdziemy cyfrowe zegary, duży ekran multimedialny oraz fotele z wysokogatunkową tapicerką — takie zestawienie robi temu projektowi wyraźnie dobrze, dając bardziej przystępną interpretację stylistyki marki.Cennik dodatkowo podbija atrakcyjność ME17: wersja Pro kosztuje 309 900 juanów, a topowa Max — 349 900 juanów (około 3,5–4,2 mln rubli). To plasuje go poniżej Land Cruisera Prado i Lexusa GX przy porównywalnym poziomie wyposażenia.W sumie Mhero wyrasta na nowe oblicze chińskiego premium w terenie, łącząc nasycenie technologią, imponującą rezerwę mocy i wyceny, które zachęcają do bezpośrednich porównań.
mhero 917, mhero me17, chengdu motor show, luksusowe suv-y, ev, erev, dongfeng, 600 kW, zasięg 900 km, brodzenie 900 mm, hummer ev, mercedes klasa g, toyota land cruiser, prado, lexus gx, mengshi
2025
Michael Powers
news
Mhero 917 (EV/EREV) i ME17: chińskie premium SUV-y kontra Hummer EV, Mercedes klasy G i Land Cruiser
Na Chengdu Motor Show zadebiutowały Mhero 917 (EV/EREV) i ME17: luksusowe SUV-y 600 kW, zasięg do 900 km, brodzenie 900 mm i ceny niższe niż u Prado i GX.
Michael Powers, Editor
Chińska marka Mhero (Mengshi), należąca do Dongfenga, podczas salonu samochodowego w Chengdu oficjalnie pokazała gamę luksusowych SUV-ów celujących w rywali pokroju Hummera EV, Mercedesa klasy G i Toyoty Land Cruiser.
Flagowcem jest Mhero 917, pokazany w wersji w pełni elektrycznej oraz jako hybryda EREV. Wariant EV korzysta z trzech silników o łącznej mocy 600 kW (817 KM) i 1050 Nm, co swobodnie radzi sobie z niemal trzytonową masą. Zasięg sięga 900 km, a maksymalna głębokość brodzenia wynosi 900 mm. Cena to około 1,1 mln juanów (w przybliżeniu 12,4 mln rubli), co stawia go naprzeciw Tesli Cybertruck i Hummera EV.
Bardziej przystępną propozycją jest nowy Mhero ME17 — premiumowy SUV dla tych, którzy chcą luksusowej terenówki bez przesadnej, „wojskowej” surowości. Zachowuje firmowe, ostro cięte linie Mhero, ale łączy je z bardziej eleganckim wykończeniem i bogatszymi materiałami we wnętrzu. W kabinie znajdziemy cyfrowe zegary, duży ekran multimedialny oraz fotele z wysokogatunkową tapicerką — takie zestawienie robi temu projektowi wyraźnie dobrze, dając bardziej przystępną interpretację stylistyki marki.
Cennik dodatkowo podbija atrakcyjność ME17: wersja Pro kosztuje 309 900 juanów, a topowa Max — 349 900 juanów (około 3,5–4,2 mln rubli). To plasuje go poniżej Land Cruisera Prado i Lexusa GX przy porównywalnym poziomie wyposażenia.
W sumie Mhero wyrasta na nowe oblicze chińskiego premium w terenie, łącząc nasycenie technologią, imponującą rezerwę mocy i wyceny, które zachęcają do bezpośrednich porównań.
