BYD Yangwang U9 bije rekord Nürburgringu wśród seryjnych EV
BYD Yangwang U9 Xtreme: najszybszy seryjny elektryk na Nürburgringu (6:59,157)
BYD Yangwang U9 bije rekord Nürburgringu wśród seryjnych EV
BYD Yangwang U9 Xtreme ustanowił rekord Nürburgringu dla seryjnych aut elektrycznych: 6:59,157. Pokonał Xiaomi SU7 Ultra o ponad 5 s. Zobacz listę czołowych EV.
2025-10-22T12:54:06+03:00
2025-10-22T12:54:06+03:00
2025-10-22T12:54:06+03:00
Chiński producent BYD znów miesza w motorsporcie: jego hipersamochód Yangwang U9 Xtreme został na legendarnym Nürburgringu najszybszym seryjnym autem elektrycznym. Okrążenie w 6:59,157 oznaczało poprawę dotychczasowego wyznacznika ustanowionego przez Xiaomi SU7 Ultra o ponad pięć sekund.Rekordowy czas padł jeszcze w sierpniu 2025 roku i dopiero teraz został oficjalnie potwierdzony. Za kierownicą siedział Niemiec Moritz Kranz, znany z 10 tysięcy przejechanych kółek po Nordschleife. U9 Xtreme ma cztery silniki o łącznej mocy przekraczającej 3000 KM, deklarowaną prędkość maksymalną 496 km/h oraz unikatową platformę 1200‑woltową zastosowaną po raz pierwszy w produkcji seryjnej. Okrążenie poniżej siedmiu minut samochodem elektrycznym prosto z fabryki to kamień milowy, który po cichu przestawia oczekiwania wobec tego toru.Zaktualizowana lista najszybszych elektryków na Nürburgringu1) BYD Yangwang U9 Xtreme — 6:59,157; 2) Xiaomi SU7 Ultra — 7:04,957; 3) Rimac Nevera — 7:05,298; 4) Porsche Taycan Turbo GT — 7:07,550.Przekaz jest czytelny: z okrążenia na okrążenie elektryczne osiągi rosną, a BYD właśnie podniosło poprzeczkę.
BYD Yangwang U9 Xtreme ustanowił rekord Nürburgringu dla seryjnych aut elektrycznych: 6:59,157. Pokonał Xiaomi SU7 Ultra o ponad 5 s. Zobacz listę czołowych EV.
Michael Powers, Editor
Chiński producent BYD znów miesza w motorsporcie: jego hipersamochód Yangwang U9 Xtreme został na legendarnym Nürburgringu najszybszym seryjnym autem elektrycznym. Okrążenie w 6:59,157 oznaczało poprawę dotychczasowego wyznacznika ustanowionego przez Xiaomi SU7 Ultra o ponad pięć sekund.
Rekordowy czas padł jeszcze w sierpniu 2025 roku i dopiero teraz został oficjalnie potwierdzony. Za kierownicą siedział Niemiec Moritz Kranz, znany z 10 tysięcy przejechanych kółek po Nordschleife. U9 Xtreme ma cztery silniki o łącznej mocy przekraczającej 3000 KM, deklarowaną prędkość maksymalną 496 km/h oraz unikatową platformę 1200‑woltową zastosowaną po raz pierwszy w produkcji seryjnej. Okrążenie poniżej siedmiu minut samochodem elektrycznym prosto z fabryki to kamień milowy, który po cichu przestawia oczekiwania wobec tego toru.
Zaktualizowana lista najszybszych elektryków na Nürburgringu
