Elektryczny Nissan Juke: produkcja w UK i cena od 30 tys. €
Elektryczny Nissan Juke dla Europy: produkcja w Sunderland i start od 30 000 euro
Elektryczny Nissan Juke: produkcja w UK i cena od 30 tys. €
Poznaj elektrycznego Nissana Juke: produkcja w Sunderland (EV36Zero), cena od 30 000 euro, segment B-SUV, platforma CMF-B EV lub CMF-EV, rywal Renault 4 E-Tech.
2025-09-01T01:13:57+03:00
2025-09-01T01:13:57+03:00
2025-09-01T01:13:57+03:00
Nissan przyspiesza odświeżanie swojej europejskiej oferty elektryków. Po premierach nowych Micry i LEAF-a firma potwierdziła kolejny filar gamy: w pełni elektrycznego Juke’a. Produkcja ruszy w Sunderland w Wielkiej Brytanii w ramach szeroko zakrojonego programu EV36Zero, wspieranego wielomiliardowymi inwestycjami. W tej samej fabryce powstaje już LEAF, a na horyzoncie jest także elektryczny Qashqai — wyraźny sygnał, że ofensywa ma ciąg dalszy.Elektryczny Juke ma pełnić rolę strategicznego modelu: ten miejski crossover segmentu B-SUV niezmiennie znajduje się w gronie europejskich bestsellerów Nissana. Marka nie zamierza od razu rezygnować z wersji spalinowej — będzie sprzedawana równolegle z EV, a nacisk stopniowo przesunie się na hybrydy z nowym silnikiem 1.8. Taka ewolucja brzmi rozsądnie w klasie, która wciąż ceni sobie możliwość wyboru.Stylistycznie elektryczny Juke czerpie inspiracje z konceptu Hyper Punk, zachowując kupejowatą sylwetkę i ukryte klamki tylnych drzwi. Długość nadwozia ma pozostać w okolicach 4,2 metra, co pomaga uniknąć zachodzenia na większego LEAF-a. Wciąż nie wiadomo, na jakiej platformie zadebiutuje — rozważane są CMF-B EV lub bardziej zaawansowana CMF-EV, już zaadaptowana w Sunderland. Każda z tych dróg ma swoje uzasadnienie: jedna stawia na przystępność, druga na techniczne możliwości.Wstępne sygnały wskazują na cenę startową rzędu 30 000 euro przed uwzględnieniem dopłat. To ustawia Juke’a ramię w ramię z Renault 4 E-Tech, z którym najpewniej podzieli kluczowe komponenty i akumulatory. W ten sposób Nissan umacnia pozycję w Europie, oferując wyważoną propozycję między kompaktową Micrą EV a przestronniejszym LEAF-em. Taka wycena powinna utrzymać konkurencyjność w segmencie, gdzie rywalizacja jest wyjątkowo zacięta.
elektryczny Nissan Juke, produkcja Sunderland, EV36Zero, cena 30 000 euro, B-SUV, CMF-B EV, CMF-EV, Renault 4 E-Tech, Micra EV, Nissan LEAF, Qashqai elektryczny, hybryda 1.8, Hyper Punk
2025
Michael Powers
news
Elektryczny Nissan Juke dla Europy: produkcja w Sunderland i start od 30 000 euro
Poznaj elektrycznego Nissana Juke: produkcja w Sunderland (EV36Zero), cena od 30 000 euro, segment B-SUV, platforma CMF-B EV lub CMF-EV, rywal Renault 4 E-Tech.
Michael Powers, Editor
Nissan przyspiesza odświeżanie swojej europejskiej oferty elektryków. Po premierach nowych Micry i LEAF-a firma potwierdziła kolejny filar gamy: w pełni elektrycznego Juke’a. Produkcja ruszy w Sunderland w Wielkiej Brytanii w ramach szeroko zakrojonego programu EV36Zero, wspieranego wielomiliardowymi inwestycjami. W tej samej fabryce powstaje już LEAF, a na horyzoncie jest także elektryczny Qashqai — wyraźny sygnał, że ofensywa ma ciąg dalszy.
Elektryczny Juke ma pełnić rolę strategicznego modelu: ten miejski crossover segmentu B-SUV niezmiennie znajduje się w gronie europejskich bestsellerów Nissana. Marka nie zamierza od razu rezygnować z wersji spalinowej — będzie sprzedawana równolegle z EV, a nacisk stopniowo przesunie się na hybrydy z nowym silnikiem 1.8. Taka ewolucja brzmi rozsądnie w klasie, która wciąż ceni sobie możliwość wyboru.
Stylistycznie elektryczny Juke czerpie inspiracje z konceptu Hyper Punk, zachowując kupejowatą sylwetkę i ukryte klamki tylnych drzwi. Długość nadwozia ma pozostać w okolicach 4,2 metra, co pomaga uniknąć zachodzenia na większego LEAF-a. Wciąż nie wiadomo, na jakiej platformie zadebiutuje — rozważane są CMF-B EV lub bardziej zaawansowana CMF-EV, już zaadaptowana w Sunderland. Każda z tych dróg ma swoje uzasadnienie: jedna stawia na przystępność, druga na techniczne możliwości.
Wstępne sygnały wskazują na cenę startową rzędu 30 000 euro przed uwzględnieniem dopłat. To ustawia Juke’a ramię w ramię z Renault 4 E-Tech, z którym najpewniej podzieli kluczowe komponenty i akumulatory. W ten sposób Nissan umacnia pozycję w Europie, oferując wyważoną propozycję między kompaktową Micrą EV a przestronniejszym LEAF-em. Taka wycena powinna utrzymać konkurencyjność w segmencie, gdzie rywalizacja jest wyjątkowo zacięta.
