Infiniti wraca: QX65 w 2026, co roku nowy model i hybryda
Plan powrotu Infiniti: QX65 w 2026, następca Q50 w 2027 i hybrydowy SUV w 2028
Infiniti wraca: QX65 w 2026, co roku nowy model i hybryda
Infiniti prezentuje plan: QX65 w 2026, sportowy następca Q50 w 2027, a w 2028 hybrydowy SUV e‑Power. Cel: 100 tys. aut do 2029. Zobacz plan.
2025-10-25T20:55:38+03:00
2025-10-25T20:55:38+03:00
2025-10-25T20:55:38+03:00
Infiniti nakreśliło plan powrotu na rynek: co roku jeden nowy model. Na otwarcie w 2026 roku ruszy QX65 — crossover produkowany w USA, pomyślany jako smuklejsza, bardziej dynamiczna alternatywa dla QX60. Regularne, roczne premiery powinny przywrócić marce utracony rytm i wyznaczyć tempo całemu programowi.W 2027 marka zamierza pokazać sportowego sedana, następcę Q50. Wstępne założenia mówią o napędzie na tył i nawet o opcji manualnej skrzyni. Taki kierunek można czytać jako wyraźny ukłon w stronę purystów; specyfikacja zdolna na nowo pobudzić ciekawość kierowców, którzy przedkładają czucie i zaangażowanie nad suche cyferki.Kluczowy ruch przyjdzie w 2028 roku: kompaktowy hybrydowy SUV. Na platformie Nissana Rogue, z układem e‑Power, w którym silnik benzynowy pracuje jako generator ładujący baterię. Produkcja ma ruszyć w Tennessee. Brzmi jak pragmatyczne rozwiązanie — elektryfikacja na co dzień bez lęku o zasięg, jaki bywa wpisany w czysto elektryczne auta.Odświeżona gama ma wzmocnić pozycję Infiniti w segmencie premium i stanąć frontem do nowych propozycji Lexusa i Acury. Celem są sprzedaże na poziomie 100 tys. aut do 2029 roku; w parze z uporządkowanym planem produktowym to sygnał pewniejszego, wyraźniej zdefiniowanego kierunku rozwoju.
Infiniti, QX65, Q50, następca Q50, sportowy sedan, napęd na tył, manualna skrzynia, hybrydowy SUV, e‑Power, Nissan Rogue, produkcja Tennessee, segment premium, plan powrotu, sprzedaż 100 tys.
2025
Michael Powers
news
Plan powrotu Infiniti: QX65 w 2026, następca Q50 w 2027 i hybrydowy SUV w 2028
Infiniti prezentuje plan: QX65 w 2026, sportowy następca Q50 w 2027, a w 2028 hybrydowy SUV e‑Power. Cel: 100 tys. aut do 2029. Zobacz plan.
Michael Powers, Editor
Infiniti nakreśliło plan powrotu na rynek: co roku jeden nowy model. Na otwarcie w 2026 roku ruszy QX65 — crossover produkowany w USA, pomyślany jako smuklejsza, bardziej dynamiczna alternatywa dla QX60. Regularne, roczne premiery powinny przywrócić marce utracony rytm i wyznaczyć tempo całemu programowi.
W 2027 marka zamierza pokazać sportowego sedana, następcę Q50. Wstępne założenia mówią o napędzie na tył i nawet o opcji manualnej skrzyni. Taki kierunek można czytać jako wyraźny ukłon w stronę purystów; specyfikacja zdolna na nowo pobudzić ciekawość kierowców, którzy przedkładają czucie i zaangażowanie nad suche cyferki.
Kluczowy ruch przyjdzie w 2028 roku: kompaktowy hybrydowy SUV. Na platformie Nissana Rogue, z układem e‑Power, w którym silnik benzynowy pracuje jako generator ładujący baterię. Produkcja ma ruszyć w Tennessee. Brzmi jak pragmatyczne rozwiązanie — elektryfikacja na co dzień bez lęku o zasięg, jaki bywa wpisany w czysto elektryczne auta.
Odświeżona gama ma wzmocnić pozycję Infiniti w segmencie premium i stanąć frontem do nowych propozycji Lexusa i Acury. Celem są sprzedaże na poziomie 100 tys. aut do 2029 roku; w parze z uporządkowanym planem produktowym to sygnał pewniejszego, wyraźniej zdefiniowanego kierunku rozwoju.
