Названы 5 проблем подержанного Mitsubishi Pajero четвертого поколения
Японский внедорожник с пробегом можно еще довольно долгое время использовать, если за ним вести достойный уход
Автор: Алексей Таршиков, редактор
Mitsubishi Pajero четвертого поколения пользуется большой популярностью на отечественном вторичном рынке, но не все знакомы с недостатками этого внедорожника.
В первую очередь эксперты говорят о не частом выходе из строя четырехпоршневых суппортов на Mitsubishi Pajero 4, что, естественно, приводит к перегреву тормозных дисков. Специалисты советуют при плановом ТО заниматься еще и профилактику суппортов.
Следующей проблемой подержанного авто является «закисание» и «гниение» такого элемента подвески, как тяга, неисправности которой приводят к подъему «передка» машины, что в свою очередь слепит других участников движения. Замена данного компонента стоит 15 000 рублей.
Тройку проблем закрывает подвеска, неисправностькоторой влечет за собой неисправность всех своих компонентов. Ремонт данного жлемента на Mitsubishi Pajero четвертой генерации обойдется в 20 000 рублей. Далее эксперты называют неисправность топливного бака на японском внедорожнике – бензобак и его горловина, которые зачастую гниют. Также пластик, который выполняет роль защиты бака, никак не спасает. Устранение данной неполадки обойдется в 70 000 рублей. Последним недостатком является гниющая рама на Mitsubishi Pajero, что негативно влияет на управляемость внедорожника.
