Акционеры Daimler проголосовали за разделение немецкого концерна | SpeedMe
Акционеры Daimler в пятницу проголосовали за выделение подразделения грузовых автомобилей Daimler Truck Holdings AG в отдельную компанию, при этом ее акции начнут торговаться в декабре. Daimler Trucks & Buses станет крупнейшим в мире производителем грузовиков после завершения процесса отделения.
Акционеры Daimler проголосовали за разделение немецкого концерна | SpeedMe
Акционеры Daimler в пятницу проголосовали за выделение подразделения грузовых автомобилей Daimler Truck Holdings AG в отдельную компанию, при этом ее акции начнут торговаться в декабре. Daimler Trucks & Buses станет крупнейшим в мире производителем грузовиков после завершения процесса отделения.
2021-10-01 16:31+03:00
2021-10-01 16:31+03:00
2021-10-01 16:31+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Акционеры, представляющие 56,45% капитала Daimler, приняли участие в голосовании на внеочередном собрании акционеров, при этом 99,9% проголосовали «За».
«До сих пор нам приходилось ориентироваться на маршрут, которым следуют наши автомобильные коллеги. В будущем мы можем спланировать свой собственный маршрут и выбрать путь, который идеально подходит для нас», — сказал на встрече генеральный директор Daimler Trucks Мартин Даум.
Акционеры Daimler получат одну акцию Daimler Trucks за каждые две акции Daimler, которыми они владеют. Daimler сохранит за собой 35% акций Daimler Trucks и обеспечит ее чистой ликвидностью в размере 5 миллиардов евро до конца года.
Производитель роскошных автомобилей, который в феврале следующего года будет переименован в Mercedes-Benz Group AG, чтобы отразить свое внимание к бизнесу автомобилей и фургонов, ожидает, что выделившийся производитель грузовиков присоединится к нему в списке DAX 40 крупнейших компаний Германии в первом квартале 2022 года.
Daimler Trucks сообщила о рентабельности в 8,2% во втором квартале этого года, что означает восстановление до уровня, предшествующего пандемии, но все еще ниже, чем у конкурентов, таких как Scania Traton и Volvo Trucks Volvo Group. До пандемии бизнес приносил около 40 миллиардов евро годового дохода с прибылью около 2 миллиардов.
По словам генерального директора Даума, производитель грузовиков сосредоточится на развитии своего высокоприбыльного бизнеса по производству тяжелых грузовиков и делает ставку на сочетание электромобилей и водородных машин, чтобы достичь своей цели по производству с нулевым выбросом CO2 к 2039 году.
2021
Полина Котикова
Полина Котикова
Новости
ru-RU
Полина Котикова
Акционеры Daimler проголосовали за разделение немецкого концерна
Акционеры Daimler в пятницу проголосовали за выделение подразделения грузовых автомобилей Daimler Truck Holdings AG в отдельную компанию, при этом ее акции начнут торговаться в декабре. Daimler Trucks & Buses станет крупнейшим в мире производителем грузовиков после завершения процесса отделения.
Автор: Полина Котикова, редактор
Акционеры, представляющие 56,45% капитала Daimler, приняли участие в голосовании на внеочередном собрании акционеров, при этом 99,9% проголосовали «За».
«До сих пор нам приходилось ориентироваться на маршрут, которым следуют наши автомобильные коллеги. В будущем мы можем спланировать свой собственный маршрут и выбрать путь, который идеально подходит для нас», — сказал на встрече генеральный директор Daimler Trucks Мартин Даум.
Акционеры Daimler получат одну акцию Daimler Trucks за каждые две акции Daimler, которыми они владеют. Daimler сохранит за собой 35% акций Daimler Trucks и обеспечит ее чистой ликвидностью в размере 5 миллиардов евро до конца года.
Производитель роскошных автомобилей, который в феврале следующего года будет переименован в Mercedes-Benz Group AG, чтобы отразить свое внимание к бизнесу автомобилей и фургонов, ожидает, что выделившийся производитель грузовиков присоединится к нему в списке DAX 40 крупнейших компаний Германии в первом квартале 2022 года.
Daimler Trucks сообщила о рентабельности в 8,2% во втором квартале этого года, что означает восстановление до уровня, предшествующего пандемии, но все еще ниже, чем у конкурентов, таких как Scania Traton и Volvo Trucks Volvo Group. До пандемии бизнес приносил около 40 миллиардов евро годового дохода с прибылью около 2 миллиардов.
По словам генерального директора Даума, производитель грузовиков сосредоточится на развитии своего высокоприбыльного бизнеса по производству тяжелых грузовиков и делает ставку на сочетание электромобилей и водородных машин, чтобы достичь своей цели по производству с нулевым выбросом CO2 к 2039 году.
