Sollers Atlant 4×4: российское бездорожье с российским полным приводом | SpeedMe
В Казани началась разработка полного привода для коммерческих фургонов Sollers Atlant
Sollers Atlant 4×4: российское бездорожье с российским полным приводом | SpeedMe
В Казани началась разработка полного привода для коммерческих фургонов Sollers Atlant
2023-08-28 11:59+03:00
2023-08-28 11:59+03:00
2023-08-28 11:59+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В Казани заработал Центр продуктового развития «Соллерс», инжиниринговое подразделение в составе группы Sollers. Одним из первых проектов, реализация которых уже начата, стала разработка полноприводной системы для фургона Sollers Atlant. Технические подробности пока не раскрываются, но вряд ли это будет полный привод УАЗа, входящего в структуру «Соллерс». Тем более производство Atlant, в отличие от Argo, не переехало в Ульяновск, а осталось в Елабуге.
Разработка собственного полного привода — идея отличная. Вряд ли, конечно, полноприводные Atlant смогут заменить культовую «Буханку», но альтернативой до сих пор не вставшему на конвейер ГАЗ Соболь NN 4x4 точно станут.
Между тем инжиниринговый потенциал у «Соллерс» действительно внушительный. По данным пресс-центра отечественного бренда, заработавший в Казани центр располагает самым передовым лабораторным оборудованием для испытаний и валидации, а все рабочие места оборудованы мощными графическими станциями на самом современном российском программном обеспечении.
2023
Юлия Иванчик
Юлия Иванчик
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Юлия Иванчик
Sollers Atlant 4×4: российское бездорожье с российским полным приводом
В Казани началась разработка полного привода для коммерческих фургонов Sollers Atlant
Автор: Юлия Иванчик, редактор
В Казани заработал Центр продуктового развития «Соллерс», инжиниринговое подразделение в составе группы Sollers. Одним из первых проектов, реализация которых уже начата, стала разработка полноприводной системы для фургона Sollers Atlant. Технические подробности пока не раскрываются, но вряд ли это будет полный привод УАЗа, входящего в структуру «Соллерс». Тем более производство Atlant, в отличие от Argo, не переехало в Ульяновск, а осталось в Елабуге.
Разработка собственного полного привода — идея отличная. Вряд ли, конечно, полноприводные Atlant смогут заменить культовую «Буханку», но альтернативой до сих пор не вставшему на конвейер ГАЗ Соболь NN 4x4 точно станут.
Между тем инжиниринговый потенциал у «Соллерс» действительно внушительный. По данным пресс-центра отечественного бренда, заработавший в Казани центр располагает самым передовым лабораторным оборудованием для испытаний и валидации, а все рабочие места оборудованы мощными графическими станциями на самом современном российском программном обеспечении.
