От красной зоны до оптимального тепла: эксперты рассказали все о рабочей температуре двигателя

Автор: Дмитрий Новиков, редактор

06 февраля 2024

Эксперты издания Autonews провели исследование и разъяснили важность поддержания рабочей температуры двигателя в пределах нормы для его оптимального функционирования, включая обеспечение экономичности и экологичности. Отклонение от этого диапазона может уменьшить срок службы силового агрегата.

Рабочая температура двигателя напрямую связана с температурой охлаждающей жидкости. Для бензиновых двигателей средняя рабочая температура находится в диапазоне от 85 до 110 градусов по Цельсию. При этом более старые модели двигателей обычно работают при температуре около 90 градусов, в то время как современные малообъемные турбомоторы достигают 100 градусов и выше.

Важно отметить, что указатель температуры на приборной панели современных автомобилей зачастую не отображает точное значение температуры, в отличие от старых моделей авто. Например, даже при перегреве стрелка может оставаться в среднем положении.

Что касается дизельных двигателей, их нормальная рабочая температура составляет 80-90 градусов по Цельсию. Несмотря на более высокую температуру в камере сгорания, дизельные двигатели в целом работают «холоднее». Кроме того, они обладают более высоким средним КПД — около 40% по сравнению с 25-30% у бензиновых двигателей.

Перегрев двигателя, особенно актуальный для автомобилей старше 10-15 лет, может быть вызван рядом проблем, включая неисправность термостата, засорение радиатора охлаждения, неправильную работу вентилятора радиатора, низкую эффективность помпы или недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Хотя падение стрелки в «красную зону» на приборной панели не всегда является критическим, постоянное пребывание в этой зоне, появление пара или утечки охлаждающей жидкости требует срочного вмешательства.

Зимой рабочая температура двигателя остается такой же, как и летом, при условии исправной системы охлаждения и соблюдении климатических норм.