Ford запатентовал Dual View Display: один экран показывает разное водителю и пассажиру
Автор: Полина Котикова, редактор
Автопроизводители всё активнее превращают салон в «стену экранов», но вместе с удобством приходит и новая проблема — информационная перегрузка и усталость от дисплеев. Ford, судя по свежему патенту Dual View Display, пытается решить этот конфликт необычным способом: сделать один экран, который одновременно показывает разные изображения водителю и пассажиру. Издание SPEEDME.RU изучило документ в базе USPTO и вот что обнаружило.
Сценарий понятный и жизненный. Пассажир хочет смотреть видео или листать контент, а водителю в этот момент нужны навигация, подсказки по маршруту и данные автомобиля. Вместо того чтобы добавлять ещё один монитор или жёстко блокировать «пассажирскую» картинку, Ford описывает технологию, где всё происходит на одной панели, но вид зависит от угла.
Технически решение сложнее, чем кажется. Внутри дисплея предполагаются отдельные LED-зоны, каждая из которых формирует своё изображение. Над ними работают два набора микролинз: не одна линза на весь экран, а массив микролинз, где каждая «прикрывает» отдельный светодиод. За счёт раздельного управления пикселями одна картинка направляется в сторону водителя, другая — к пассажиру. При необходимости экран может показывать и одно общее изображение, например, когда автомобиль стоит.
Ключевой элемент — параллакс-барьер, знакомый по технологиям 3D-экранов: он помогает разным углам видеть «свои» пиксели. При этом остаётся практический вопрос: как обеспечить стабильную работу при разных положениях водительского сиденья и росте людей, ведь зона обзора в машине меняется постоянно.
