Когда дальность становится статусом: седан из ультралюкса замахнулся на невозможное | SpeedMe
Обновлённый BYD Yangwang U7 получит запас хода до 1006 км по CLTC
Когда дальность становится статусом: седан из ультралюкса замахнулся на невозможное | SpeedMe
Обновлённый BYD Yangwang U7 получит запас хода до 1006 км по CLTC
2026-01-01 09:53+03:00
2026-01-01 09:53+03:00
2026-01-01 09:53+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
BYD готовит заметное обновление для ультралюксового суббренда Yangwang: седан U7 в полностью электрической версии получит аккумулятор повышенной ёмкости и может стать самым «дальнобойным» электромобилем во всей экосистеме компании. Согласно документам, опубликованным китайским Министерством промышленности и информатизации, для Yangwang U7 BEV заявлены два варианта батареи — 135,5 и 150,01 кВт·ч.
Блок на 135,5 кВт·ч весит 903 кг и обеспечивает до 800 км по циклу CLTC. Более ёмкая батарея на 150,01 кВт·ч весит 926 кг, а заявленный запас хода — от 860 до 1006 км CLTC. При этом расчётная удельная энергоёмкость, по данным источника, составляет около 150–162 Вт·ч/кг, что для столь крупного пакета выглядит как попытка BYD совместить статусную «дальнобойность» с приемлемой массой и компоновкой.
Плагин-гибридная версия U7 тоже не останется без обновлений: ей положен аккумулятор на 52,4 кВт·ч (446 кг), который даёт до 200 км «электрического» хода по CLTC. Это подчёркивает позиционирование модели не как обычного седана, а как технологической витрины, где ключевой показатель — не только мощность, но и автономность.
Сам Yangwang U7 появился в продаже только 27 марта 2025 года и является первым седаном марки. Текущая линейка включает четыре варианта (BEV и PHEV), а цены начинаются примерно с 628 000 юаней, что делает U7 единственной моделью Yangwang дешевле 1 млн юаней. По габаритам это крупный седан длиной 5265 мм с колёсной базой 3160 мм. Платформа e4 подразумевает четыре электромотора, суммарно 960 кВт и 1584 Н·м, а разгон 0–100 км/ч заявлен на уровне 2,9 секунды.
2026
Диана Дегтярева
Диана Дегтярева
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Диана Дегтярева
Когда дальность становится статусом: седан из ультралюкса замахнулся на невозможное
Обновлённый BYD Yangwang U7 получит запас хода до 1006 км по CLTC
Автор: Диана Дегтярева, редактор
BYD готовит заметное обновление для ультралюксового суббренда Yangwang: седан U7 в полностью электрической версии получит аккумулятор повышенной ёмкости и может стать самым «дальнобойным» электромобилем во всей экосистеме компании. Согласно документам, опубликованным китайским Министерством промышленности и информатизации, для Yangwang U7 BEV заявлены два варианта батареи — 135,5 и 150,01 кВт·ч.
Блок на 135,5 кВт·ч весит 903 кг и обеспечивает до 800 км по циклу CLTC. Более ёмкая батарея на 150,01 кВт·ч весит 926 кг, а заявленный запас хода — от 860 до 1006 км CLTC. При этом расчётная удельная энергоёмкость, по данным источника, составляет около 150–162 Вт·ч/кг, что для столь крупного пакета выглядит как попытка BYD совместить статусную «дальнобойность» с приемлемой массой и компоновкой.
Плагин-гибридная версия U7 тоже не останется без обновлений: ей положен аккумулятор на 52,4 кВт·ч (446 кг), который даёт до 200 км «электрического» хода по CLTC. Это подчёркивает позиционирование модели не как обычного седана, а как технологической витрины, где ключевой показатель — не только мощность, но и автономность.
Сам Yangwang U7 появился в продаже только 27 марта 2025 года и является первым седаном марки. Текущая линейка включает четыре варианта (BEV и PHEV), а цены начинаются примерно с 628 000 юаней, что делает U7 единственной моделью Yangwang дешевле 1 млн юаней. По габаритам это крупный седан длиной 5265 мм с колёсной базой 3160 мм. Платформа e4 подразумевает четыре электромотора, суммарно 960 кВт и 1584 Н·м, а разгон 0–100 км/ч заявлен на уровне 2,9 секунды.
