Трюк из эпохи Avalanche возвращается: Hyundai запатентовал midgate с дренажом, но есть нюанс

Автор: Полина Котикова, редактор

05 января 2026

Патентные заявки часто становятся первым сигналом о будущих решениях, и свежая идея Hyundai выглядит именно так. Документ с названием «Water Drainage Structure of Vehicle Midgate» описывает конструкцию водоотвода для midgate — перегородки между салоном и кузовом, которая позволяет открыть проход и частично «забрать» пространство кабины под длинный груз. Суть в том, что midgate удобен, но технически требователен: при трансформации появляются стыки и зоны, куда может попадать вода, поэтому дренаж и уплотнения становятся критичными.

Интрига в том, что Hyundai сейчас не продаёт модель с midgate. Поэтому логичная версия — решение готовят под будущий среднеразмерный пикап марки или под следующий Santa Cruz, которому такая трансформация могла бы добавить практичности: короткий кузов остаётся удобным в городе, а при необходимости превращается в «длинный» для досок, труб или спортинвентаря.

Сам midgate хорошо знаком по Chevrolet Avalanche, где он позволял получать почти «длиннобазный» грузовой отсек без отказа от полноценного второго ряда. Позже идею пробовали и другие, но массовым стандартом она не стала: у midgate есть компромисс — часть груза оказывается под крышей, ограничивая высоту.

Важно понимать: патент не гарантирует серийную реализацию. Но само появление документа на midgate у Hyundai выглядит как подготовка к более «гибкой» архитектуре пикапа, где трансформация салона и кузова станет конкурентным преимуществом, особенно в нише компактных и среднеразмерных моделей.