Красиво, но не открывается: Китай устал от «умных» ручек

Автор: Полина Котикова, редактор

12 января 2026

Китай, мировой центр автомобильных инноваций, неожиданно начал пересмотр одной из самых модных дизайнерских тенденций последних лет. Речь идёт о выдвижных и электрических дверных ручках, которые после серии серьёзных аварий могут оказаться вне закона уже с 2027 года. Эксперты издания SPEEDME.RU решили выяснить, какие же модели могут попасть под запрет в Китае и, соответственно, перестанут поставляться в Россию.

Почему Китай решил вмешаться

Поводом стали ДТП и пожары, в которых пассажиры не смогли покинуть автомобили из-за отказа электрических замков и сложности доступа к аварийному механическому открыванию. 

Проблема оказалась особенно острой для электромобилей, где ручки часто заменены кнопками или скрыты в кузове. Министерство промышленности и информатизации КНР предложило обязать производителей устанавливать внешние ручки в легко доступных и интуитивно понятных местах с гарантированным ручным приводом даже при полной потере питания.

Какие технологии и модели под угрозой

Законопроект затрагивает сразу несколько типов решений. Самыми проблемными признаны полностью электрические системы без очевидной механической подстраховки. В числе таких автомобилей:

Tesla:

• Tesla Model 3 — скрытые механические ручки, требующие специального действия;
• Tesla Model Y — аналогичная система;
• Tesla Model X — электрические дверные ручки;
• Tesla Cybertruck — полностью электрические активные ручки.

Volkswagen и родственные EV:

• Все модели линейки Volkswagen ID (ID.3, ID.4, ID. Buzz и др.) — выдвижные ручки без явно доступного механического варианта.

BYD и китайские EV:

• BYD Seal, BYD Sealion 7 и другие модели серии — электрические дверные ручки.

Премиум-и люксовые бренды:

• Audi A6 e-tron и A6 Avant e-tron — электрические ручки;
• BMW i7, iX, i4 и i5 — выдвижные/электрические решения;
• Mercedes-Benz EQE, EQS, CLA, GLB, GLC, S-Class с электрическими элементами;
• Lexus NX, RX, RZ с e-latch-системой.

Суперкары и экзотика:

• Ferrari (296 Speciale, Purosangue и другие) — электронные ручки;
• Lamborghini Revuelto, Temerario — электронные/скрытые решения;
• McLaren 750S, GTS, Artura, W1 — электрические ручки.

Другие заметные модели:

• Porsche Taycan — скрытые электрические ручки;
• MINI Cooper Electric, Countryman с электрическими ручками;
• Range Rover Sport, Evoque и Velar — активные/электрические дверные ручки;
• Volvo EX90, ES90 — электроприводы дверей.

Даже системы со скрытыми механическими ручками могут потребовать доработки, если их аварийное использование сочтут недостаточно наглядным.

Некоторые системы с выдвижными ручками всё же имеют механическое открытие в случае аварии, которое активируется простым механическим действием. Среди них —

• Tesla Model 3/Model Y (механическая ручка скрытая, но присутствует),
• некоторые версии BMW и MINI,
• сложные механизмы Mercedes и Range Rover.

Последствия для рынка и автопроизводителей

Если закон вступит в силу, автоконцернам придётся срочно пересматривать конструкции дверей для китайского рынка. Это означает дополнительные затраты, упрощение дизайна и возможный отказ от эффектных, но спорных решений. Китай, как крупнейший рынок электромобилей, способен задать глобальный тренд: аналогичные требования могут появиться и в других странах, где всё больше внимания уделяется пассивной безопасности.

История с выдвижными ручками показывает, что эпоха «дизайн прежде всего» в автопроме подходит к пределу. Китай ясно дал понять: если стиль мешает спастись в экстренной ситуации, он не нужен. Для электромобилей это может стать поворотным моментом, возвращающим простые и понятные решения в центр внимания.