Иллюзия снижения цен: что на самом деле происходит с б/у автомобилями
Разговоры о том, что автомобили с пробегом в России начали заметно дешеветь, звучат всё чаще, однако статистика и практика рынка эту версию не подтверждают. Как отмечает независимый эксперт Георгий Вихров, для отечественного авторынка характерны резкие колебания — периоды бурного роста сменяются спадом, но устойчивого снижения цен практически не бывает, сообщает издание 32CARS.RU.
Действительно, по данным «Автостата», в первой половине 2025 года средневзвешенная цена автомобиля с пробегом временно снизилась на 4% и составила 1,13 млн рублей. Однако по итогам года аналитики Frank RG зафиксировали уже совершенно другую картину: средняя стоимость выросла до 1,31 млн рублей, прибавив более 8% в годовом выражении. Это ставит под сомнение тезис о долгосрочном удешевлении вторичного рынка. Ещё более наглядно ситуация выглядит в дилерском сегменте.
По данным «Авито», на конец ноября 2025 года средневзвешенная цена подержанного автомобиля у дилеров достигла 2,116 млн рублей. Эксперты прямо заявляли, что фундаментальных причин для снижения цен в этом сегменте они не видят. Рынки новых и подержанных автомобилей тесно связаны между собой.
В 2025 году объём рынка автомобилей с пробегом составил 9,18 трлн рублей, тогда как рынок новых машин — 4,61 трлн рублей. При этом только каждый 14-й подержанный автомобиль был куплен в кредит, тогда как среди новых машин заёмные средства использовались в 57% сделок. Это говорит о том, что вторичный рынок во многом держится за счёт вынужденного спроса.
Президент РОАД Алексей Подщеколдин подчёркивает ещё одну тревожную тенденцию — старение автопарка. Средний возраст автомобиля в России приближается к 17 годам и продолжает расти. Через несколько лет этот показатель может достичь 20 лет, что создаёт риски как с точки зрения безопасности, так и доступности качественных запчастей.
Дополнительные надежды на удешевление за счёт китайских автомобилей пока не оправдываются. Их доля на вторичном рынке выросла с 2% до 4%, но этого недостаточно, чтобы повлиять на общую ценовую динамику. Более того, автомобили китайских брендов ранних годов выпуска часто получают негативные отзывы, что снижает их ликвидность.
Рынок автомобилей с пробегом в России остаётся устойчивым, но не дешёвым. Пока новые машины продолжают дорожать, а доходы покупателей ограничены, вторичный рынок будет сохранять высокие цены, опираясь на вынужденный спрос и стареющий автопарк, а не на реальное удешевление предложения.
Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что в РФ объявлены скидки на кроссовер Omoda C5.
