Когда красивый фасад спасает не всё: Искра зажигается не для всех

Автор: Диана Дегтярева, редактор

27 января 2026

Несмотря на успешный старт продаж и попадание в топ-10 рынка, Lada Iskra нередко вызывает сомнения у потенциальных покупателей, сталкивающихся с ожиданиями, которые реальность не подтверждает.

Первое впечатление

Один из читателей поделился с нами историей о покупке машины. Он впервые пришёл в дилерский центр и ожидал позитивных эмоций от знакомства с моделью. Однако само посещение вызвало смешанные чувства: сотрудники практически не проявляли инициативы, атмосфера не располагала к покупке. Осмотр автомобиля в салоне усилил скепсис — внешность приятная, но при детальном изучении заметны недочёты: шумная печка, неудобные дефлекторы, острые углы в салоне, жёсткие кнопки и материалы, не соответствующие ожиданиям от современной модели.

Поведение на дороге

Тест-драйв частично улучшил впечатление — Iskra уверенно держится на дороге. Но выявились и проблемы: руль с электроусилителем оказался излишне тугим, шумоизоляция ощущалась слабой, а двигатель заметно шумел на оборотах. Эти особенности усилили ощущение, что модель всё ещё использует устаревшие решения.

Финансовые условия

Окончательные сомнения вызвали расчёты стоимости владения. Потенциальному покупателю предложили кредит на семь лет с выплатой около 31 тысяч рублей в месяц, плюс обязательное КАСКО и дорогое техническое обслуживание. В сумме расходы оказались слишком высокими — более половины его зарплаты, что делает покупку экономически тяжёлой.

Выбор покупателя

В итоге покупатель отказался от сделки, придя к выводу, что новая Iskra сочетает современные внешние элементы с типичными проблемами отечественного автопрома — сборкой, эргономикой и тонкой работой салона. Финансовая нагрузка подтвердила решение: лучше подержанная иномарка или Лада Калина за наличные, чем высокая кредитная зависимость ради спорной новинки.