«Китайцы» с пробегом пошли в рост: вторичный рынок резко ускорился | SpeedMe
Продажи китайских автомобилей с пробегом в РФ выросли на 44%
«Китайцы» с пробегом пошли в рост: вторичный рынок резко ускорился | SpeedMe
Продажи китайских автомобилей с пробегом в РФ выросли на 44%
2026-01-27 14:43+03:00
2026-01-27 14:43+03:00
2026-01-27 14:43+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Вторичный рынок китайских автомобилей в России продолжает быстро расти и постепенно становится заметным сегментом. По итогам 2025 года, согласно данным аналитического агентства «Автостат», было перерегистрировано 283,1 тыс. легковых автомобилей китайских брендов, что на 44% превышает показатель 2024 года. Рыночная доля таких машин на «вторичке» увеличилась до 4,5%.
Ключевым драйвером роста стали относительно новые автомобили. Почти две трети всех сделок — 64,4% — пришлись на машины возрастом от 0 до 4 лет, выпущенные в 2021–2025 годах. Именно этот сегмент показал самую высокую динамику, прибавив сразу 79% за год. Это отражает быстрый переход китайских моделей из сегмента новых авто во вторичный оборот.
По типу силовых установок рынок остаётся консервативным. Основную массу составляют автомобили с бензиновыми двигателями — 93%, включая мягкие гибриды. Доля подзаряжаемых гибридов (PHEV) достигла 4,1%, а полностью электрических автомобилей — лишь 1,4%, хотя оба сегмента показывают ускоренный рост.
Структура по кузовам также предсказуема: почти три четверти вторичного рынка китайских машин — 74,1% — приходится на кроссоверы и внедорожники. Это подтверждает, что именно формат SUV стал ключевым для китайских брендов как на первичном, так и на вторичном рынке.
Лидерами среди марок остаются Chery, Geely и Haval. На Chery приходится 21,9% всех перепродаж китайских автомобилей, на Geely — 19,6%, на Haval — 13,6%. Совокупно эти три бренда занимают более половины вторичного рынка «китайцев» — 55,1%. В первую десятку также вошли Lifan, Changan, Great Wall, Exeed, Omoda, Tank и Lixiang.
Рост вторичного рынка китайских автомобилей — закономерный этап взросления сегмента. Массовый выход на «вторичку» свежих моделей показывает, что китайские бренды перестают быть экзотикой и начинают играть по тем же правилам, что и глобальные марки, формируя полноценный жизненный цикл на рынке.
Ранее специалисты издания SPEEDME.RU сообщили, что в Москве прошла презентация кроссовера Tenet T9.
2026
Дарья Каширина
Дарья Каширина
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Дарья Каширина
«Китайцы» с пробегом пошли в рост: вторичный рынок резко ускорился
Продажи китайских автомобилей с пробегом в РФ выросли на 44%
Автор: Дарья Каширина, редактор
Вторичный рынок китайских автомобилей в России продолжает быстро расти и постепенно становится заметным сегментом. По итогам 2025 года, согласно данным аналитического агентства «Автостат», было перерегистрировано 283,1 тыс. легковых автомобилей китайских брендов, что на 44% превышает показатель 2024 года. Рыночная доля таких машин на «вторичке» увеличилась до 4,5%.
Ключевым драйвером роста стали относительно новые автомобили. Почти две трети всех сделок — 64,4% — пришлись на машины возрастом от 0 до 4 лет, выпущенные в 2021–2025 годах. Именно этот сегмент показал самую высокую динамику, прибавив сразу 79% за год. Это отражает быстрый переход китайских моделей из сегмента новых авто во вторичный оборот.
По типу силовых установок рынок остаётся консервативным. Основную массу составляют автомобили с бензиновыми двигателями — 93%, включая мягкие гибриды. Доля подзаряжаемых гибридов (PHEV) достигла 4,1%, а полностью электрических автомобилей — лишь 1,4%, хотя оба сегмента показывают ускоренный рост.
Структура по кузовам также предсказуема: почти три четверти вторичного рынка китайских машин — 74,1% — приходится на кроссоверы и внедорожники. Это подтверждает, что именно формат SUV стал ключевым для китайских брендов как на первичном, так и на вторичном рынке.
Лидерами среди марок остаются Chery, Geely и Haval. На Chery приходится 21,9% всех перепродаж китайских автомобилей, на Geely — 19,6%, на Haval — 13,6%. Совокупно эти три бренда занимают более половины вторичного рынка «китайцев» — 55,1%. В первую десятку также вошли Lifan, Changan, Great Wall, Exeed, Omoda, Tank и Lixiang.
Рост вторичного рынка китайских автомобилей — закономерный этап взросления сегмента. Массовый выход на «вторичку» свежих моделей показывает, что китайские бренды перестают быть экзотикой и начинают играть по тем же правилам, что и глобальные марки, формируя полноценный жизненный цикл на рынке.
Ранее специалисты издания SPEEDME.RU сообщили, что в Москве прошла презентация кроссовера Tenet T9.
