Большой, но сэкономит деньги: в Россию разрешили привезти убийцу Lixiang
В России сделан ещё один шаг к официальному запуску гибридного внедорожника GAC S7. Если ранее сообщалось о получении декларации соответствия ЕАЭС, то теперь в распоряжении редакции SPEEDME появились данные из одобрения типа транспортного средства, которые уточняют конструкцию силовой установки, параметры привода и состав версий для российского рынка.
Что изменилось по сравнению с первоначальной информацией
Главное уточнение касается типа гибридной системы. Согласно данным ОТТС, GAC S7 сертифицирован как подключаемый гибрид с последовательной схемой. Это означает, что 1,5-литровый бензиновый двигатель не связан напрямую с колёсами и используется исключительно как генератор для подзарядки тяговой батареи. Движение автомобиля во всех режимах обеспечивается электромоторами, а при высоких нагрузках или низком уровне заряда ДВС лишь поддерживает заряд аккумулятора.
Таким образом, ранее упоминавшаяся «параллельная» схема в российской документации не подтверждается. Это важный момент как для позиционирования модели, так и для понимания её поведения на дороге.
Техника и характеристики версии для РФ
Сертифицированная версия GAC S7 имеет полный привод с двумя электромоторами. На передней оси установлен двигатель мощностью 60 кВт, на задней — 30 кВт, что в пересчёте соответствует тем самым 82 и 41 л.с., которые и будут указаны в ПТС и учитываться при расчёте транспортного налога. Именно эти значения ранее фигурировали в предварительных данных.
Бензиновый мотор объёмом 1,5 литра развивает 115 кВт (156 л.с.) и работает в составе гибридной установки как генератор. Высоковольтная литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 86,6 А·ч размещена под полом между осями. Привод — постоянный полный, трансмиссия электромеханическая с автоматическим управлением.
Габариты модели подтверждены: длина 4900 мм, ширина 1950 мм, высота 1780 мм, колёсная база 2880 мм. В салоне предусмотрено пять мест и два ряда сидений, а снаряжённая масса в зависимости от комплектации составляет от 2310 до 2335 кг.
Комплектации и оснащение
В одобрении типа транспортного средства прямо указаны три версии для российского рынка — «Стандарт», «Элит» и «Делюкс». Это полностью совпадает с ранее озвученной информацией. Уже в базовом оснащении заявлены фронтальные, боковые и коленные подушки безопасности, центральная подушка, шторки безопасности, система стабилизации, электромеханический стояночный тормоз, климат-контроль и система экстренного вызова.
Отдельно подтверждено наличие панорамной крыши и штатного зарядного кабеля, что косвенно указывает на ориентацию модели именно на регулярную эксплуатацию в режиме электромобиля.
Что это значит для рынка
Формальное оформление ОТТС означает, что GAC S7 фактически готов к официальным продажам в России. С учётом последовательной гибридной схемы модель может быть особенно интересна тем, кто хочет получить электромобильный характер езды без жёсткой привязки к зарядной инфраструктуре.
