Spot ходит по лестницам, Atlas учится, а машины сами паркуются: корейская революция в деле

Автор: Диана Дегтярева, редактор

06 февраля 2026

Hyundai привезла на CES 2026 не просто выставочный набор роботов, а фактически рабочую модель будущей промышленности. Главным экспонатом стал гуманоид Atlas от Boston Dynamics — впервые показанный широкой публике и уже запущенный в серию для внутреннего использования корпорацией в 2026 году.

Производство Atlas уже запущено, и на 2026 год все роботы будут поставляться в рамках Hyundai Group для собственных нужд. 

Что умеет Atlas

Atlas не стремится повторять человеческие движения — он расширяет их возможности. Его суставы вращаются на 360 градусов, он работает в условиях от —20 до +40°C, самостоятельно обучается и передаёт собственный опыт другим роботам через сервер.

Hyundai позиционирует Atlas как партнёра для совместной работы, а не замену человеку. Робот помогает выполнять тяжёлые, опасные или монотонные операции, повышая безопасность и эффективность производства.

Роботизированная экосистема Hyundai

Кроме Atlas, компания показала Spot — четвероногого робота для инспекций, способного ходить по лестницам и открывать двери, демонстрируя сценарии использования в реальных условиях.

Парковочный робот H-Motion показал, как с помощью роботизированной платформы можно перемещать автомобиль без участия человека. Автоматическая подзарядка превращает процесс парковки и зарядки в полностью автономный цикл.

MobED, мобильная платформа с эксцентричными колёсами и активной стабилизацией, удерживает поверхность идеально ровной даже при движении по неровностям. Благодаря независимому 4WS он маневрирует в узких пространствах и скоро выйдет в продажу.

Рынок роботов

В сегменте гуманоидов Hyundai теперь напрямую конкурирует с Tesla Optimus, Figure 01 и роботами Agility Robotics. Tesla делает ставку на интеграцию робота в собственную производственную сеть, но Optimus пока ограничен простыми задачами и демонстрационными роликами. Figure 01 более ориентирован на складскую логику, а Agility с роботами Digit работает именно в логистике.

Преимущество Hyundai — доступ к глобальной индустриальной инфраструктуре и опыт Boston Dynamics, что делает Atlas концептуально самым продвинутым по подвижности и адаптивному обучению. Экосистема Spot, H-Motion и MobED создаёт не отдельные устройства, а целостный роботизированный уровень производства. Однако Tesla остаётся сильным игроком за счёт глубокой интеграции робота в полный цикл Gigafactory и собственной AI-платформы. В ближайшие годы борьба развернётся не за форму робота, а за скорость внедрения в реальные рабочие процессы.