Создатель iPhone раскритиковал экраны в современных авто и объяснил их опасность
Автор: Дмитрий Новиков, редактор
Создатель iPhone Джони Айв выступил с жёсткой критикой автомобильных тачскринов, назвав их «технологией, которая не подходит для интерфейсов вождения». Его позициясовпадает с мнением ряда премиальных брендов, которые уже начали пересматривать дизайн салонов.
Почему дизайнер iPhone выступил против экранов в автомобилях
По словам Айва, сенсорные панели создавались как универсальный инструмент для множества задач — от клавиатуры до камеры. Но в машине такая логика не работает: чтобы взаимодействовать с экраном, водитель должен отвести взгляд от дороги, что напрямую снижает безопасность.
Айв подчёркивает: тачскрин годится для смартфона, но не для управления критически важными функциями во время движения.
Автобренды постепенно возвращаются к физическим кнопкам
Премиальные марки уже демонстрируют разворот тренда. Audi заявляет, что большие дисплеи ухудшают восприятие качества интерьера. Ferrari в новом электрическом Luce ограничивает визуальное влияние экрана, выделяя кнопки для основных команд.
На фоне этого особенно заметно, как одни производители продолжают гнаться за диагональю, а другие меняют курс.
Почему рынок снова выбирает кнопки
Практика и исследования показали: физические органы управления позволяют действовать интуитивно, наощупь, без потери концентрации. На скорости 120 км/ч даже короткое отвлечение на экран — это десятки метров «слепого» движения.
Тренд последних лет — возвращение кнопок для радио, климата и базовых функций, тогда как тачскрины сохраняются лишь как вспомогательные панели.
Вывод
Выступление Джони Айва лишь фиксирует тенденцию: автомобильные интерьеры переживают пересмотр. Производители всё чаще признают, что безопасность и удобство важнее футуристичных дисплеев, а универсальная логика смартфонов не работает за рулём.
