Всему свое место: немцы решили построить пассажиров и грузы | SpeedMe
ID. Buzz получил заводскую систему разделения салона
Всему свое место: немцы решили построить пассажиров и грузы | SpeedMe
ID. Buzz получил заводскую систему разделения салона
2026-02-11 15:28+03:00
2026-02-11 15:28+03:00
2026-02-11 15:28+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Volkswagen Commercial Vehicles расширил функциональность электрического ID. Buzz, предложив заводскую перегородку между пассажирским отсеком и грузовым пространством. Решение позволяет пяти местному фургону совмещать перевозку людей и коммерческих грузов.
Перегородка устанавливается непосредственно на производстве за вторым рядом сидений и разработана совместно с голландской компанией Snoeks Automotive. Она позволяет загружать груз до уровня крыши, при этом в конструкцию встроено окно для сохранения обзора назад. В полу грузового отсека предусмотрен отдельный отсек для хранения зарядного кабеля.
Система выполнена из лёгкого композитного материала Compax с мягкой отделкой. Volkswagen подчёркивает, что ремни безопасности второго ряда и боковые подушки безопасности полностью сохраняют функциональность. Опция доступна для короткобазных фургонов в версиях Freestyle, Pure, Energy и Pro, а для длинной — в комплектациях Energy и Pro. В Германии стоимость составляет 1856 евро.
2026
Дмитрий Новиков
Дмитрий Новиков
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Дмитрий Новиков
Всему свое место: немцы решили построить пассажиров и грузы
ID. Buzz получил заводскую систему разделения салона
Автор: Дмитрий Новиков, редактор
Volkswagen Commercial Vehicles расширил функциональность электрического ID. Buzz, предложив заводскую перегородку между пассажирским отсеком и грузовым пространством. Решение позволяет пяти местному фургону совмещать перевозку людей и коммерческих грузов.
Перегородка устанавливается непосредственно на производстве за вторым рядом сидений и разработана совместно с голландской компанией Snoeks Automotive. Она позволяет загружать груз до уровня крыши, при этом в конструкцию встроено окно для сохранения обзора назад. В полу грузового отсека предусмотрен отдельный отсек для хранения зарядного кабеля.
Система выполнена из лёгкого композитного материала Compax с мягкой отделкой. Volkswagen подчёркивает, что ремни безопасности второго ряда и боковые подушки безопасности полностью сохраняют функциональность. Опция доступна для короткобазных фургонов в версиях Freestyle, Pure, Energy и Pro, а для длинной — в комплектациях Energy и Pro. В Германии стоимость составляет 1856 евро.
